回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
一句话。这样的随车吊简直就是豆腐渣工程,

回复 | 使用道具 举报 回复(1)

21# 21#
发表于 2018-4-21 11:30 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
楼主,我问二个问题,请你回答我。为什么支腿不垫铁板?其二。你4.5顿的吊车,为什么冲后面起吊?自身问题怪别人?

回复 | 使用道具 举报 回复(12)

本身配置就有问题,3.2吨的随车吊车辆底盘最少也要4吨车皮的,像重汽悍将,福田瑞沃4.2米轻卡底盘。130马力以上的配置。这种唐俊轻卡大梁小,配置低。上装厂家的副梁也没有做加强处理。
吊机最大起重3.2吨,那是在主臂不伸出来的情况下才3.2吨,你把3节主臂伸出来完了以后能不能吊0.5吨都是问题。
被吊装车辆重心在随车吊主臂工作半径外,吊装距离远了,有斜拉力。
不坏就不正常了。

回复 | 使用道具 举报 回复(1)

路过

回复 | 使用道具 举报

24# 24#
发表于 2018-4-21 11:41 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
路过

回复 | 使用道具 举报

25# 25#
发表于 2018-4-21 11:51 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
楼主你还是去找些好的大梁换上吧

回复 | 使用道具 举报

26# 26#
发表于 2018-4-21 11:55 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
到底操作问题还是车质量确实不行

回复 | 使用道具 举报

27# 27#
发表于 2018-4-21 11:55 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
轻量化的错

回复 | 使用道具 举报 回复(1)

  • 车城,卡友,我 发表于2018-4-25 17:57
    轻量化只是改进了变速箱的外壳,油箱的材质,阻尼挡板的材质。跟大梁没有任何关系。相反随车吊的大梁现在都是通梁,加固,加层型的了。

    回复 | 使用道具 举报

28# 28#
发表于 2018-4-21 11:56 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
路过  没开过

回复 | 使用道具 举报

29# 29#
发表于 2018-4-21 12:02 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
没加包大梁,原车那小屁梁折腾不了的

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部