大马力时代，大速比真的好吗？

电动重卡周俊锋 · 发表于 2018-4-20 00:05

自从三一重卡第一台500马力样车下线以来，我们在不同场合都听到、看到卡友要3.7速比的后桥。听得多了，我们都从最初的坚定到后来迷茫到再后来动摇了。
难道我们的3.364的速比不好，大速比才真的好吗？
我虽然负责的是三一重卡电气网联部分，曾经也在变速箱厂干过三年自动变速箱的电气控制，耳濡目染也略知变速箱的速比×后桥的速比＝整车速比。
大速比后桥好，是小马力、大超载时代遗留的思维吧。小马力发动机要爬坡、要超载当然要配大速比桥，但我们大马力发动机扭矩大爆发力强就不一定非要大速比桥，再说变速箱还要有存在感呢

。
今天跟管传动的陈工讨论才知道，这位20多年工龄的哥哥已经有了一个详细的计算表。（后面会发出来）
先说结论:大马力发动机+大速比后桥＝然而并没有用。
摘选陈工的两个计算结果:
1.我们的三一重卡标载49t可以爬30%的坡。我的个乖乖，这是我们工程车的爬坡要求啊，中国最差的公路也就只有9%的坡度。
2.超载到100t爬坡度仍然可以到15%
有人要说了:你爬坡能力满足了，我要走下道三一重卡速度太快了。其实要跑下道挂低档（可不能让变速箱闲着，毕竟花了几万的成本买的。）或油门不踩那么大（发动机低转速更省油）也可以的。
一家之言，还请大家多批评、指正。忘了告诉大家，我们领导在卡家回复卡友说晚一点会有3.7的后桥。

本帖最后由周俊锋于 2018-4-24 22:43 编辑

李小蛋 · 发表于 2018-4-20 00:15

有道理。老司机老关念。

天天向上asd · 发表于 2018-4-20 00:16

同问

阿四哥 · 发表于 2018-4-20 00:20

学习了，貌似就是这个道理！100t还能15确实可以！！确实也不需要大速比了！！

灰泥巴黑泥巴灰 · 发表于 2018-4-20 00:23

我的看法就是420和460马力的大多都是3.7速比的都能在大山里跑……500马力的选3.364的是不是综合下来得到一个平均数，也能跑是吧……唯一一个疑点就是两个同马力的发动机，速比一个3.7一个3.36爬一个同样的坡，到底是谁最先到达山顶，能给出一个答案吗？

不解...... · 发表于 2018-4-20 00:31

这要看各需所求啰

一个卡车司机 · 发表于 2018-4-20 00:33

客户不一样，有的走底道，有的拉的吨位稍大

川Q酒都 · 发表于 2018-4-20 00:35

没开过不知道

甬港扬尘客 · 发表于 2018-4-20 00:38

不错，真的刷新三观呀。

皖K灬小生 · 发表于 2018-4-20 00:38

路过ヽ( ￣д￣;)ノ

卡车杂谈 > 大马力时代，大速比真的好吗？

卡车杂谈 > 大马力时代，大速比真的好吗？