韩国老司机向芬兰西苏预订的这款10x6的超级卡车，你心动吗

西苏人 · 发表于 2018-4-7 00:17

上星期，韩国平昌(也就是今年冬季奥运会的所在地)的老司机向我们公司预订了这款车。当时他们在奥地利最大的矿区考察，一眼就被西苏的10x6车所吸引，决定立刻预订一辆类似的。
这是出口奥地利的产品。

卡友们肯定会说，怎么看着就像奔驰的阿克洛斯驾驶室啊，是不是山寨啊......我其实发过专门的帖子，具体介绍过西苏跟戴姆勒的关系。今天再次扼要地解释一下，详情还请各位参阅我之前的帖子。

首先，这是戴姆勒的驾驶室，西苏跟戴姆勒就是公开的合作关系，走的一直就是奔驰amg的路线，研发戴姆勒自己没有精力，财力和能力的产品。

其次，这不是阿克洛斯，这是戴姆勒最新的arocs。如果大家看着，觉得没啥区别的话，那咱们就把这两个款式放在一起，大家一定会轻而易举地发现其不同之处。Arocs的外观绝对能用高大上来形容，它的越野性和操作能力也是更上一层楼。*下面的这张图，不是我拍的，来自网络。

还有，我们在戴姆勒驾驶室的雏形上，加入了很多自己独有的技术和设计理念，驾驶舱内的操作系统全部是西苏自己的。

625 马力，
om 473 引擎
Powershift 3 自动变速箱

本帖最后由西苏人于 2018-4-7 03:31 编辑

代号 · 发表于 2018-4-7 00:18

西苏人 · 发表于 2018-4-7 00:19

大家一般对车子轮胎比较感兴趣，这辆卡车的后轮胎是24” Goodyear off-road, 前车轴上是22.5” Omnitrac MSS. 因为车轴的特殊设计，西苏的卡车没有大家所谓的吃胎问题。车子即使行驶百万公里后，车轴不会有任何问题，轮胎根据使用的具体情况，只需换一下外胎，或者根本就不需更换，完全可以正常使用。

西苏人 · 发表于 2018-4-7 00:27

再来几张当时在车间里的照片

西苏人 · 发表于 2018-4-7 00:30

这是当时测试时的照片

西苏人 · 发表于 2018-4-7 00:34

韩国客户的卡车就像西苏公司出品的其他卡车一样，会根据卡车司机的身高，操作习惯，以及工作环境的需要，作不同的设计和细节处理。每一辆都是唯一的。从预定到交付使用要12周，到时所有的一切都会安装齐全，包括上牌照甚至下面图中自动灭火机的安装。

从工厂直接上路运营！客户在提车时才付款。

西苏人 · 发表于 2018-4-7 00:36

再来一张比较具体的绘图

西苏人 · 发表于 2018-4-7 00:45

西苏人 · 发表于 2018-4-7 00:52

我有一段很精彩的视频，不知为什么，总是不可以搬上来，是我们部门自己拍的，我就在这儿截取一些精华。

这是卡车的实际工作环境

这是制造大梁的原材料460mm高。大梁的长度，就连每一个螺丝钉的位置都是量身定制的

本帖最后由西苏人于 2018-4-7 00:55 编辑

西苏人 · 发表于 2018-4-7 01:01

为了减少车子的自重，西苏的卡车没有幅梁

这是奔驰的发动机和变速器

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