还记得不切齐罗曼星牌等东欧老卡车吗进来看看吧

bush306 · 发表于 2012-3-20 08:17

经典啊，尤其是卡玛斯！

德州刘鹏汽修厂 · 发表于 2012-3-20 08:26

本帖最后由德州刘鹏汽修厂于 2012-3-20 08:28 编辑

那个年代，国道上跑的汽油车都是CA-10B,东风140，还是两块玻璃的风挡。柴油车是嘎斯69，青海湖。第一代CA-10B的柴油车，青岛出的，发动机是695和大柴的6100.黄河150,151很少，配的上海6135和杭州6120的柴油机，在山东最多，后来还见过龙江150的卡车，山寨版的老黄河。
国道上跑的进口卡车分地域，天津港里亚兹最多，轮减桥的，超载很疯狂，已经超出那个年代人们的想象力。
山西依法最多，装上煤后车头驾驶室高高翘起，屁股快要拖地，还带全挂车，变速箱4档，发动机4缸，换离合器片很方便，不用抬变速箱。油刹车，搞不懂它的挂车刹车怎么控制。
东北卡玛斯最多，轮辋很威武。有全挂车，还有半挂车。
罗曼是比较大的重卡，最大印象是红色地盘漆。半轴桥，还见过双桥的。
波兰星牌不太多，大部分是单机，也有带全挂车的。配件很难买，得去哈尔滨或齐齐哈尔买。
布切奇就是青海湖的前身。

红星闪闪 · 发表于 2012-3-20 08:26

卡玛斯我这边前几年还有，现在没了哦

李海民 · 发表于 2012-3-20 09:07

【原帖由三道仙于2012-3-20 04:03发表在20楼】
漂亮的欧洲半挂
还有小越野哈哈看看有没有开过的前面是悬挂的跑平到比20快还舒服短中长 3款轴距都有

小越野在我们这里叫罗马

昆明车友 · 发表于 2012-3-20 09:19

[quote]【原帖由三道仙于2012-3-20 03:13发表在15楼】
别看依法小
干点大载也是行家里手加个全挂就OK 了啊马力不是问题
不知道那个年代为什么都喜欢用全挂啊有懂的说说啊 [/quote
92年以前，云南交通厅下属运输企业，各地州总站，市县运输公司的货车几乎都是全挂车，为的是多拉快跑，我驾EQ140主车核载5吨，挂车核3吨，我们经常主8挂5.为的是一月下来多有132元奖金，这样做回想起来相当后怕，尤其跑山路，转个弯的难控制。。。。93年中期，陆续都把挂车报废。全挂车也就退出云南

如果再来一次 · 发表于 2012-3-20 09:34

当时都是相当牛B的经典车型

斯太尔91系列 · 发表于 2012-3-20 09:41

【原帖由三道仙于2012-3-20 03:34发表在16楼】
   1989年6月，我国第一辆国产斯达-斯太尔重型汽车在济汽总厂下线
   由于此车国产了，可能进口的没有进入我国。不知道对不对啊
   奥地利的这车在中国大地是变地开花啊改写的我们对重卡的观念  呵呵对了 ...

谢谢楼主找了这几张斯太尔的照片，斯太尔重卡对中国的重卡来说是情结深缘呀，没有当年的斯太尔，就没有从成就今天的中国重汽重卡。在2005年前，跑在高速公路山十辆重卡中有八辆是斯太尔技术的。知道今天的陕汽SX2190D、重汽斯太尔军车都能看见它在中国的影子，真是一代传承、30年不变的经典，楼主我的头像就是斯太尔STEYR91系列军车的，呵呵呵

aiduocai · 发表于 2012-3-20 09:58

都没见过的车，顶一个

yangdb1972 · 发表于 2012-3-20 10:15

武汉的帖子，好好顶哈

woaini668 · 发表于 2012-3-20 10:18

老爷车来的。现在很难看到了

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拥有卡车之家车标

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