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发表于 2018-3-2 00:25 | 显示全部楼层
专属论坛:发动机  机油  保养维护 
   跟大胡子从老挝回国已经一个月,在这里给大家拜个晚年,祝大家:狗年财运旺旺!








接下来收心准备开始工作!这两天给车子做了个全车检修和保养,2年23万公里,保养项目发动机油、发动机机滤、干燥器滤芯、空滤、油水分离器滤芯、变速箱油、后桥油、转向器油。检查项目喷油泵、喷油嘴开启是否正常、气门间隙、空压机是否漏气、中冷器有无滴油、过桥支撑加注润滑脂、轮胎气压、刹车碟片、牵引底座等!










这次要更换5大桶原厂机油和齿轮油:






更换机油和机滤,柴滤暂时还不需要更换








      柴油发动机工作需要空气和柴油高效混合,空气若含有杂质将影响燃烧效率甚者损害发动机,所以空气滤清器相当于发动机的肺,机滤和柴滤相当于发动机的肾,个人建议,千万不要图便宜省钱,在三滤的选择上,还是建议选择原厂高质量滤清,否则造成的潜在隐患和代价是十倍以上的!








       因为空气中或多或少的都会含有水蒸气,当空气被空压机压缩后,水蒸气就会变成液态水污染腐蚀储气筒和各类泵阀,甚至冬季还有可能造成泵阀结冰引发刹车失灵,所以需要在空压机和储气筒之间的管路上安装一个干燥罐来吸附压缩空气中的水分
       干燥罐的寿命和使用环境有着非常大的关系,一般情况下来讲,当距离空压机最远的一个储气筒能放出水的时候,即证明干燥罐已经趋于失效,应该立即更换新的干燥罐。
       其次空压机蹿油不能太多,否则分子筛会被机油污染造成除湿性能丧失。判断空压机是否蹿油的方法是观察干燥罐下方的排气口是否有大量的油污,如果油污较多,即证明空压机已经严重蹿油,需要更换!











      更换变速箱齿轮油、转向助力油、后桥齿轮油这些无需多讲,刹车片和刹车系统行驶20多万公里也没啥大毛病不需要更换。










      主要跟大家提醒下平时容易忽视的两处:油水分离器和气门间隙,老挝这些地方的油品(包括国内油品)质量都不是很好,看下油水分离器里面有多少砂石:








还是那句话:平时不要贪小便宜,不要加小号油,省一点钱,会付出更多代价










      我们都知道,发动机工作时,气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降,严重时甚至不易启动。为了消除这种现象,通常在发动机冷态装配时,在气门及其传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。

      很多时候我们会忽视检查气门间隙,但是可能就会因为这一点的疏忽,造成发动机效率的降低。

      一般一台车的燃油消耗情况占到整车货物运输经济效益的37%左右,而车辆的燃油消耗情况又跟发动机性能、各总成工况、电控、路况、载货重量、驾驶习惯甚至风阻、胎压、保养情况等息息相关,所以,我们不能只盯着发动机去说油耗的问题,对自己的爱车需要全方位的呵护和关注。
      相信很多卡友和老司机对卡车知识已是了然于心,但最后,我还是想说下个人观点:勤检查车辆、勤保养、尽量使用厂家原装配件,车辆的使用上不要“贪便宜”,注重日常良好的驾驶习惯等。
也祝路上的卡友们,财源滚滚、平平安安!


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发表于 2018-3-2 00:27 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
请大声说出来,这是几楼!

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发表于 2018-3-2 00:33 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
又一新作

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发表于 2018-3-2 00:39 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
这全套保养下来少说也要几千块,不过也是物有所值。

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发表于 2018-3-2 00:39 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
好贴

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发表于 2018-3-2 00:40 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
观点很赞同

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发表于 2018-3-2 01:11 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
睡过头了,还在前排吗

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发表于 2018-3-2 01:12 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
六楼占个位

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发表于 2018-3-2 01:37 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
占了八楼也不错

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发表于 2018-3-2 01:54 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
很赞同楼主的观点,看出来楼主也是个爱车之人!

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