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发表于 2018-2-19 09:35 | 显示全部楼层
专属论坛:东风柳汽  乘龙M3  新乘龙M3 
      江浙沪一直是我国物流市场快速发展的领头羊,而江苏迅杰物流有限公司在这块领域也有自己的一席之地,江苏迅杰物流有限公司于2000年在江苏无锡创建,公司名字源于“迅速而杰出”的意思。公司的主营业务为公路普货运输,目前自有各类运输车辆100余辆,可自由调配的营运车辆达300多辆。现在的物流行业都向着高效率、高品质服务和低运营成本方向转变。在选择货运车辆时,对车辆在安全性、稳定性、节油和高效等方面提出更高的要求。
2017年6月份,迅杰公司的一辆车到了报废的年限,车队的徐汉大哥就到卡车市场寻找这么一辆适合公司运营的车子,经过多方面的比较,确定新乘龙M3便可满足这一需求。他的这辆185马力东风柳汽新乘龙M3中卡,最终于2017年7月初投入运营。
“公司指派我运营的线路主要是从江苏无锡到天津,单程运距是1000公里左右,基本4天一趟往返,每月5-6趟左右;其他时间,拉些别的零担货物,属于干线物流。”他日常运营运输的货物相对比较统一,多数是工厂生产的包装材料和汽车零部件等。
  由于之前的货车到了使用年限,需要更换车辆。公司就让徐大哥自己拿主意上车,徐大哥一个朋友兼同行,因为经常在路上看到东风柳汽的快递厢货,知道乘龙车能拉,马力足够,还省油,所以向他推荐了这款东风柳汽的新乘龙M3中卡,而且,柳汽乘龙在当地口碑还不错。徐大哥说,他去朋友那里试驾了一下这款车,感觉东风柳汽厂家做车蛮用心的,细节部分处理比较到位,感觉不错就买了。徐大哥的这款翼开启厢式车,车厢长度7.8米,宽度2.45米,拉托盘没有一点问题,匹配玉柴YC4EG185-50发动机,配备法士特8挡变速箱,9吨大后桥。
  其实,当时买车,我还是看了好久,也试驾了好多其他品牌的同类车型。相比之下,我感觉新乘龙M3在车辆性能、性价比和车身用料等方面都挺不错。最后才决定买下这辆新乘龙M3徐大哥之前一直开其他品牌货车,这次是他第一次购买东风柳汽的乘龙品牌卡车,因此为买车做了不少功课。
  目前为止,徐大哥的这辆新乘龙M3使用情况良好。车辆运营6个多月来,已经跑了6万公里,单月运营里程在10000公里左右,平均每天运营里程超过400公里,车辆出勤率较高。
  说到车辆的使用情况,徐大哥表示,这辆新乘龙M3使用6个多月来,在动力、节油和舒适性等方面的表现都不错。最大扭矩700牛米,发动机在1300转的时候,车速就达85码,动力性和经济性较为均衡,运营效率较以前有所提升,驾驶起来非常轻松,也满足公司的时效要求。徐大哥说,玉柴的这款发动机做的不错,性能稳定,也提升了整车品质。

谈到节油,徐大哥说,油耗和驾驶员的驾驶习惯、经验,以及运行路况、装运的货物都有关。不过在同样情况下,这辆新乘龙M3相比公司其他的同类车型,能省10-13%的油费。他说,以前使用的同类车辆,时速90公里时,发动机起码要到2000转,比较费油;相比之下,以前车辆百公里油耗18L,这辆新乘龙M3百公里油耗大约14.9L,每百公里能省3L油,运营成本节约不少。
在车辆用料方面,徐大哥说,新乘龙M3所用的材质和配件也都很好。如新乘龙M3的驾驶室玻璃,采用的是品质较好的福耀玻璃。而福耀玻璃一般都是轿车上才使用的,品牌声誉较好。此外,新乘龙M3的底盘刹车配件,使用的是威伯科品牌,配件质量和品质有保障,对车辆安全性和稳定性很有帮助。他说,使用这样高质量的配件,在一般的中轻卡车型上比较少见,可见柳汽乘龙造车比较用心,能从用户使用的角度出发,用心做车。
  对这款东风柳汽的新乘龙M3,徐大哥总结说,车辆性价比和整车品质的表现都挺满意,也希望国产车都能越做越好。

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发表于 2018-2-19 12:29 | 来自卡车之家手机版
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发表于 2018-2-20 00:55 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
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