2018--撸起袖子加油干，幸福都是奋斗出来的！

兰博基尼701 · 发表于 2018-1-8 08:53

感觉轴管已经有高温的印迹，老爹说正常，再好的车他都要有

黄油少的可怜

兰博基尼701 · 发表于 2018-1-8 08:59

在这里想给各位卡友提个醒，原车的随车工具不一定好用，自己一定要提前看看或者用一下，随车拆轮胎螺丝的套筒，我就紧了一个车轮的螺丝，就已经发生的弯曲的现象，随车最好配备两个千斤顶，一个大点的，一个小点的，防止轮胎爆胎大千斤顶塞不进车桥下那就麻烦了。原车的东西还是太削薄，不耐操

老爹已把部分原车工具给替换，还是用着老工具顺手

站在山顶看日出 · 发表于 2018-1-8 09:05

兰博基尼701 · 发表于 2018-1-8 09:08

所有轴承都是用黄油枪往轴承里打黄油，让黄油充分进入到轴承之间的间隙里，减少磨料磨损，由于和老爹两个人，所以就没有打黄油的时候的照片，那时候手上全是黄油，没办法拿手机。每保养一个车轮就把附近的黄油嘴打黄油，一圈下来差不多80%的黄油嘴都打一遍，再把传动轴上的黄油嘴打一遍，车就算整体保养完毕！静等上牌。

兰博基尼701 · 发表于 2018-1-8 09:11

这是前轮的刹车鼓，图片可以看出来刹车鼓里面有一部分没有摩擦到，黑色的是分界线，是不是可以把前轮刹车片给加大，这样制动效果可能会更好点。这只是一个想法，原车的制动效果已经够给力了

兰博基尼701 · 发表于 2018-1-8 09:16

前四后四车辆第一桥和第三桥有ABS轮速传感器，第二桥竟然不带，不知道其他车型是不是这个样子，保养轮子的时候把ABS传感器的探头和齿圈都重新擦了一遍，避免故障灯带来的麻烦

卖雨刮器的老司机 · 发表于 2018-1-8 09:26

厉害了

兰博基尼701 · 发表于 2018-1-8 09:27

所有的紧绳器都安装在横梁的位置，这样紧绳器不会把边梁给拉变形

结合以往在他们车上经历，再从受力角度分析，这样焊，绞轮才能受最大的力而且还部容易坏。

本人自己分析，多数绞轮坏的原因是被绳子从边梁上给扯下来了，然后一遍被撕裂变形，然后这个绞轮基本就报废了，为什么给撕下来了就是因为焊点焊的不够牢固，或者焊的不均匀

为了避免这种绳子撕绞轮的情况发生我在焊大厢的时候一个焊工一盒烟，然后让他们把所有的焊点都焊牢，就比如下图的绞轮，因为下雪看不清楚，蓝色的是绞轮，黑色是边梁，两者的焊点是从头走到尾，我看一起在焊车厢的车，他们的焊点就只有3个点，所以受力效果可想而知，绞轮坏了发现了还好，就怕路上没发现，到地方了发现了，这时候货也掉的差不多了。

VS志文 · 发表于 2018-1-8 09:28

铁子写的不错小米给你顶啦

兰博基尼701 · 发表于 2018-1-8 09:33

顺便给焊了个螺丝，到时候剪几条内袋皮清理车轮

这是自己加的边灯，上边的图片可能看不清楚，现在应该可以看清楚。

一边四个。左边二桥方向轮一个，水箱旁边一个，后轮一个，最后一个。右边二桥方向轮一个，油箱一个，工具箱和后轮之间一个，最后一个，安装位置定好，尽量减少晚上的视线盲区，安全行车，后期想加装四路监控，有点光监控的效果会更好点。

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