老骥伏枥 志在千里

法士特的忧伤

又到年底了，好忙好忙。不是干活忙，是心在忙...各大企业机关单位都忙着做总结做报告，我当然不用，一人吃饱全家不饿但归置归置票据，核算一哈今年的收入还是很有必要滴！

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电话响了，来的话是检车的（h牛），说是副本已打印，让过去取。心里些许高兴，毕竟当前环保高压形势下的黄标车说报废就报废！高兴之余又有些吃紧，还差人1500没给年底钱紧啊 。见面交钱拿本，看了看手上的副本踏实了，又一次延续了半年的生命期。说明我又能开着它驰骋在国道省道县道、城市郊区农村了

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作家讲究开篇，主持人讲究开场，我没那么多讲究，但废话却说了一大堆那么该请今天的主角～我的老搭档上场了

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陕汽华山～据之家的卡友们说这车早停产了，取而代之的是～轩德。我不知道这些...只觉得它哪哪都不像陕汽，除了悬挂着的陕汽标和产地宝鸡，倒是更像二汽的康明斯老款的康明斯窄体驾驶室，老款的内饰和工作台，是不是让开过老康明斯的那么历历在目，回到从前

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出厂日期注定它是老款，上户地区注定它要干什么活...车辆第一所有人不是我，甚至第二所有人也不是我，我是第三任车主听说这车刚买时也十五六万，只知道原车主新车拉了好几年煤，大厢车底板什么的没损伤，甚至到现在两侧的倒车镜架子还是原车的，两边的倒车镜因为水银脱落今年才换的。我真正接手它是在2011年圣诞节那天，那时车在包头南绕城，第二任车主在那年春天接受后因为没什么盈利，自己又没有驾驶证雇司机费用高最后苦不堪言，卖给我的时候甚至因为车还负了债，我说好吧:看来你们相处的并不愉快，但愿我能和你愉快相处

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相处是愉快的，心情是愉悦的！在前两任车主使用得当的情况下我有责任让它继续永葆青春！硬邦邦的门皮应有尽有，简洁明了的工作台一目了然，出场那只简配的主驾驶座让我卸掉扔给修理厂徒弟把玩去了，拆车车三百大洋拆了个苏州金龙大皮座，真是全皮的，本来这车减震就够垃圾，当然得配个真皮座椅带天窗

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从驾驶室到整个车身基本原样，这些都得意于平时对它的爱护有加！装载机顶了边杠我再校正，前脸中网原车原版，干活所到之处犄角旮旯特别注意前保险杠，右车门上的“枭龙”是在向岁月诉说它的过往！记得有款中国和巴基斯坦共同研发的战斗机就叫“枭龙”大灯犀利，晚上干活特别给力，灯光角度调到合适，夜间出车不受灯光困扰！

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以前说到车会说“三大件” 进了卡家学会一个洋词“动力链”那么就来看看这台车的动力链～玉柴6105发动机，一台多年前就知名的发动机。说他知名，是因为在我十六七岁学大车机修时就接触过它，老早以前的东风-2就是装的玉柴6105，只是没增压，我这是带增压的，160马力，再带中冷就是190马力了。这台机器不算费油，爆发力不错，尤其是1500转以上发力时明显能感觉到增压器介入感，机油也不烧，平时换的都是豹王空滤。怠速声音特好听。只一点差评就是在北方地区冬季不好启动，那是相当难用了六七年校了两次油泵，现在还有长时间停放泄油现象，不过作为老司机的我完全能hold的住这些，毕竟一台老车了...今年开春还花了小四千换了组四配套，大修的缸盖，四配套买的正品，自己动手，足足修了三四天慢工出细活，不想在它弥留之际就破罐子破摔。