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发表于 2012-3-1 00:18
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很多卡友在购车时都很关注轻卡所配的发动机，在众多品牌中不知如何选择。今天我来分析下轻卡使用的发动机，有说的不对的地方，欢迎拍砖，不足的地方，欢迎卡友补充。
轻卡根据轴距、载重量的不同要求，搭配不同的发动机、变速箱和后桥，这三者决定了您爱车的动力性、车速、油耗等重要性能。
2600-2800轴距的轻卡，搭配480、485、490发动机，性能一般，一般都是低端轻卡，载重量也有限。发动机以常柴、全柴、成内为主，基本上是农用车技术，性能一般。除此外还有搭载锡柴的。
3200—3308—3350—3360轴距，
有配490发动机，但在这个轴距不是主流。
其他每款发动机各有优劣，论经济性、可靠性当以五十铃发动机为佳，各家都在仿制，
市场上有庆铃、江铃、福田、江淮帅铃4DA1、成内4JB1Ti等产品。五十铃发动机就目前来说算不上一款先进的发动机，早期采用干式钢质镀铬缸套，耐磨寿命长，但这种缸套无论生产还是使用中污染严重，就这样一款发动机在中国也用了三十年，各家还都是在自己高端轻卡上装配。南汽引进的索菲姆发动机也是一款很优秀的发动机，可惜影响力不及五十铃。
论坛上曾有人提过，国产机型部分是有国外发动机血统的，这话说的好听些，实际上是仿的多些，但这个归类很有道理的。国产480、485、490等机型实际上脱胎于农用车技术，设计制造水平低，价格便宜。
论坛上很多朋友在提那款发动机和那款比哪个好等等，我这里把这些机型先分几大类，每类中发动机的差距就很小了。更重要的一点，汽车不像其他的产品，良好的维护对于它的寿命是至关重要的一环。
轻卡发动机里，中档车型，也就是使用最多，价格适中的发动机，主要有大柴498、朝柴4100、4102、扬动、扬柴、云内，现在玉柴、锡柴也生产了几款轻卡用发动机。
大柴498脱胎于日产B30，这个机器没有查到资料，但从大柴498在轻卡的使用上来看，在北方平原地区性能还是不错的，具有经济性好，动力性的优点，轻货提速快，在中低端轻卡里有一定优势。498机器早期装机是原装ZEXEL喷油系统，性能堪比五十铃。目前的机器配置有了很大缩水，整机价格也低了不少。增压机型为4D32，欧三机型为4DC2，BOSCH共轨技术。
朝柴、扬动、云内等机型据说都是仿制的五十铃4BD1,102缸径，后来缩缸开发出了100缸径，初衷应该是为了省油而改进的，但动力损失，油耗降低并没达到预期的效果。云内机在云贵川山区还是很受欢迎的，低速扭矩大，爬坡比较有劲。云内用的湿式缸套，配件价格便宜。相近马力区间的机型价格应该是最低的。
玉柴在东风轻卡上配了一款4F机，这款发动机有两种缸径的，89、92。据玉柴说这是一款很先进的发动机，是美国平台开发的，采用了一些独特的技术，与玉柴L、M同属车用中高端机型，没有使用反馈，但维修配件价格高应该是一定的。
锡柴出了数款发动机用在轻卡上，搞不太明白跟无锡四达是什么关系，485、490、4100、4102都有，好像看宣传资料4102用的干式钢质镀铬缸套、锻钢曲轴，寿命应该还是不错的。 |
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发表于 2012-3-1 00:36
义无反顾的顶了……咱论坛针对轻卡的帖子好少
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