乘车走天下--乘龙汽车伴我成长

w缘是天意w · 发表于 2017-12-23 00:12

老乡，顶一个

极限装B模式 · 发表于 2017-12-23 00:17

空气080 · 发表于 2017-12-23 00:18

光阴似箭，岁月如梭。一眨眼，当年的毛头小子长成了现在的大叔。各位听我娓娓道来。
我接触的第一台乘龙汽车是白色的乘龙王。大概是07年的时候，我叔叔买回了一台二手乘龙回来，驾驶室是仿三菱的，配玉柴6108自然吸气发动机，140的后桥，825-20轮胎，7.2米货箱。它是2000年出厂的车。虽然它南征北战了7年时间，但是车容车况都还是非常的好，显然前车主也是一个爱车之人。我叔买回来后主要是在家驳短，广西的甘蔗全国闻名，砍甘蔗的季节拉甘蔗送往糖厂，正常一车最少都装20吨左右。有一次，我叔临时有事让我去开车装货，好吧，只能慢慢地开了，由于装卸工不懂我也不懂，一车货装好后竟然有31吨。叔叔来了一看，傻眼了，我靠装了那么多，轮胎扁了，钢板直了，横下心咬咬牙只能慢慢开了，总不能辛辛苦苦的装上去了又卸下来吧？反正也就几十公里。因为地里是泥巴路也有几个蛮大的坡，刚开始我叔侄二人还担心白龙它爬不上去，因为我们已经直接挑战了它的极限，但是白龙没让我们失望，在那轰隆隆的叫声中轻松地就过关了，让我们对它的动力和性能更加的刮目相看了。当时我还不够年龄学车，没证。所以只能空车在地里开开和排队入厂的时候挪一下车子。为叔叔搭把手。后来因为业务量加大不得不把白龙换了，有了白龙出色的表现的先例，换车当然还是要乘龙的了。逛了几天停车场就被一辆红色的M33深深地吸引住了，那是台玉柴发动机6110的240马力，法士特大八档，153后桥前四后八9.6高栏。刚开始挂挡还不会挂，请教了前车主才知道，原来左边是1-2-3-4低档，空挡往右边摆一下才是5-6-7-8高档。如果某个球头松旷了，要么就进不了倒档，要么就进不了七，八档，所以从那台车起我就学会了自己换选档球头（当然也包括横直拉杆的）…………满满的，都是回忆啊，现在这款车路上已很难见到了。

空气080 · 发表于 2017-12-23 00:20

该回帖已删除

空气080 · 发表于 2017-12-23 00:22

2013年经过驾校两个多月的艰苦磨炼后终于拿到了梦寐已久的B2驾驶证，再也不用害怕交警了。刚好一个好哥们跑两广专线，就跟了哥们的车，第一次跑长途。车型乘龙M5配玉柴320马力，法士特10档，460后桥。这车动力、舒适性、安全性能和质量那是没得说，车货总重40吨非常轻松，刹车性能也好。哥们说他家换了5辆车了，都是乘龙的，乘龙车质量很好，在我们当地服务站多，售后服务好，在我们当地90%以上都是乘龙车。

空气080 · 发表于 2017-12-23 00:23

乘龙，虽然在国内不及一汽二汽有名，但是在我和广西卡友的心里你就是一辆神车。这么多年以来，都是乘龙车伴随着我成长，在此我想说，乘龙车，感谢你这么多年来一直陪伴着我成长。你就是我的好伙伴，好兄弟。虽然你还有很多的美中不足，但是我相信，随着科技的不断进步，我们家乡的柳汽一定会紧追时代的脚步，甚至超越。我很看好我家乡的车企，一定会成为我国车企的巨无霸。

万顺达自考驾校 · 发表于 2017-12-23 00:36

广西人才多！赣的没毛病

苏C386 · 发表于 2017-12-23 00:38

永往之前 · 发表于 2017-12-23 00:47

顶！！！！！！

蚂蚁森林 · 发表于 2017-12-23 00:55

预测此帖要火，先顶顶

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