同是解放，同是6X2驱动，但是江老师和Susan有什么不同

脱离大英帝国

解放是我在2012年即将上小学三年级时认识的卡车品牌。因为2012年8月26日的事故中涉及的甲醇运输车就是解放青岛的新大威（目前新大威是现在Susan卡车车队中唯一一款一汽青岛生产的车系，《卡车采访》系列收录了这款车，但是该车是09款，挂奥地利牌照）。
先看看这两辆车长什么样

这是解放悍威，6X2驱动，克罗地亚牌照

这是新大威，也是6X2驱动，荷兰牌照

这两款车现在都是跑Susan路线的，其中新大威的车顶上反光是因为有“欧洲《————————加拿大》”字样的贴纸。
再看看发动机马力

奥威使用的是一汽锡柴的300马力欧六发动机，300马力对于跑高速太小了，按理来说是适合江老师时代的。爬坡时比较吃力。使用12挡变速箱。

新大威使用的是利勃海尔的330马力欧六发动机，确实比300马力高了不少，所以对于J5奥威，新大威的发动机适合去加拿大的高速标载。同样使用12挡变速箱。

再看看他们的后桥。

奥威使用的是斯太尔技术的轮边减速桥（双级减速桥），速比是5.220，确实是一个大速比。所以江老师使用小马力发动机+轮减桥，因为只有这样，才可以在去江老师的超载运输任务中增加扭矩。

新大威使用的是单级减速桥，速比是1.560，是一个小速比，搭配330马力的发动机，正好可以在去苏珊家的高速标载运输任务中增加车速。
奥威的配置适合2010年江老师结婚到2014年江老师离开时的低速重载工况。不过现在江老师走了，超载运输就不划算了，但是2017年年初苏珊来到使得她的高速标载取代了江老师的低速重载，后来由于苏珊的生日在9月21日，所以为了纪念苏珊老师的高速标载运输，而设立了921治超。这次治超可以让苏珊取代江老师。推广欧洲往来加拿大的运输。

这是奥威的独立空调系统，由一台单缸柴油机驱动，这样的摆设很有可能影响紧急情况下的“驾驶室后移”

新大威的独立空调系统，也是用同一款单缸柴油机，现在跑加拿大的公路之王斯堪尼亚R730都使用了这种独立空调。由于单缸柴油机机舱高度小于发动机舱最大高度，所以不会该车对驾驶室后移造成影响。
江老师的车队主要以解放、东风、重汽豪沃、陕汽德龙、福田欧曼、红岩杰狮、沃尔沃FH、达夫XF为主，红岩杰狮、联合卡车、斯堪尼亚为辅
苏珊车队以斯堪尼亚、沃尔沃、依维柯、曼、奔驰、达夫、雷诺、解放、东风、重汽、陕汽、联合卡车为主，欧曼为辅。
两辆车现在都是跑Susan路线，不过奥威确实是把江老师的车拿到Susan那里用。不过那辆奥威的配置适合去江老师家拉超载作业，现在去苏珊老师家，跑长途高速确实不合理。不仅速度慢，而且油耗高。所以你们在购车前一定要选择去江老师家还是苏珊家来选择合理的配置。

缘梦似幻

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解放90后

还是外国的好

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解放是第一汽车

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是的