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 楼主| 发表于 2017-11-13 09:54 | 显示全部楼层
各位卡友们大家好,相信一提到日本卡车,大家都会想到咱们论坛的一位老司机~~也许大家已经猜到是谁了,他就是福井先生~
大家对他的评价也各有不一:日。。、走g。。、崇洋媚外....,但是今天我们不谈政治、人、历史,只谈卡车!

中国卡车起步较晚,能有目前的成绩也实属不易!希望祖国的卡车吸取不足,成为世界卡车强国!


了解到很多卡友们对于国外卡车及其生产工艺都有着很高的兴趣,但是很多车型在国内并未露面,大家的好奇心也无法得到满足。因此我们特意开办了一个系列节目,邀请各类牛人大神们分享自己的经验知识~!

本期我们采访的是福井先生,请他和大家聊一聊日系卡车与国产卡车的话题,如果大家有不同意见,也非常欢迎能就卡车问题回帖共同交流探讨!



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发表于 2017-11-13 09:55 | 显示全部楼层
小新:您好,我是卡家小新。了解到到您是一位卡车之家的老用户了,对日系车乃至日本工业都有相当的认知和见解,所以想针对此现象向您请教几个问题。希望您不吝赐教!

福井: 你好,我是福井,很高兴接受你的采访,谈不上很有见解,只是一些体会。

小新:您最喜欢日本卡车的哪些方面呢,或者说哪些优势吸引了您?

福井:我喜欢日本卡车的造型设计,略显朴素,不张扬,但是给人踏实不浮躁的感觉,当然,这可能带有我自己的欣赏偏好。

另外,就是喜欢日本卡车的高可靠性,超低故障率;发动机的安静、稳定、耐用、可靠,提速的迅捷;各个部位材质的过硬,各个细节设计实用又不拖沓,比如中控台,虽然延续传统机械仪表,但是一目了然,在瞬间能让司机获得多种信息,一个配电箱里面的插头标注和位置都科学而方便;发动机即使遭遇意外熄火紧急辅助转向装置会立刻介入;即使是弹簧减震也做得很让人满意等等。




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  • 征战四方 发表于2017-11-14 19:34 | 来自卡车之家手机版
    最鄙视日本鬼子,你让日本鬼子的车来中国干150吨试试!欧曼压断桥才过去几年?!是日本鬼子就从这滚出去,是中国人就别假装日本鬼子。中国欢迎狗不欢迎日本鬼子!

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  • R——酷罗 发表于2017-11-14 19:12
    回复 无语!!: 比如欧曼,我真心想喷,08年那批车才牛逼,从15年开始造的GTL和现在的EST中奖率都是百分之九十九

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  • 无语!! 发表于2017-11-14 18:36 | 来自卡车之家微信版
    说的真的好,我们国产车不是不好,而是不用心去做自己的品牌。

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卡车司机

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发表于 2017-11-13 09:56 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
我想买日野700,广东报价47万多420的太贵了

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有意思,顶一个!

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发表于 2017-11-13 10:04 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
学习一下,但是价格是道坎

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坐等更新

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 楼主| 发表于 2017-11-13 10:05 | 显示全部楼层
小新:相对于日系卡车,国产卡车有哪些明显不足,日系卡车的明显优势又在何处。希望您可以举例说明,非常感谢!

福井:我认为国产卡车明显劣势是材质较差,这也是影响可靠性的重要因素。论坛里反映的情况多数都是材质差了导致,也就是本不该发生的故障由于材质不合格而发生。比如活塞、轴承、大梁、以及一些部位,加之售后服务或多或少的敷衍态度,让司机苦不堪言。





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  • kayouS1Fv 发表于2017-11-22 10:50 来自 | 卡车之家Android客户端
    回复 咬人猫: ……您的帖很客观~~~~

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  • 咬人猫 发表于2017-11-16 22:55 | 来自卡车之家手机版
    计较这点事都没意义了,日系车不适合中国国情这是铁打的事实。那么多的品牌都被欧洲给收购了……

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  • 赖p1先生╮ 发表于2017-11-14 09:26 来自 | 卡车之家Android客户端
    跟材质有很大关系,莫说中国卡车拉多少吨,那快递车也拉的重嘛?还不是新车搞上两三年就各种毛病出来了!技术和材质不行就不要胡搅蛮缠。事实会说话会证明。再加上这两年政策法规步步相逼,是我们开车的错嘛?是你们做出来产品有问题。

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发表于 2017-11-13 10:06 | 显示全部楼层
顶帖,大家理性看待日本卡车,不要盲目的喷。中国很多邮政、消防的采用的小日本卡车。不好地方就要承认,努力学习赶超!

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发表于 2017-11-13 10:08 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
这里有广东的日野销售员吗?

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发表于 2017-11-13 10:13 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
福井先生是日本人吗???~~~(相信卡友们和我一样好奇)

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