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发表于 2017-11-15 02:11 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
涨姿势了!受益匪浅!

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191# 191#
发表于 2017-11-15 04:30 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
以前大泵机器有熄火拉线,同样情况拉熄火到坡底车速要慢一点(这说明并不是反拖工况一点油也不烧)而下长坡保持高转速无论如何反拖力都是一样的,(某一段还是不烧油的)具体怎么变化感觉不出来,现在的电喷车更容易实现甚至做的更顺畅,

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发表于 2017-11-15 05:43 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
关于下坡带不带挡,需看懂整个帖子,结合个人实际情况来做决定

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  • 大连j6l 发表于2017-11-15 06:33 来自 | 卡车之家Android客户端
    关于喷不喷油,就让他们去研究吧。                         个人认为喷油(我毫无依据凭空想的)

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  • 大连j6l 发表于2017-11-15 06:28 来自 | 卡车之家Android客户端
    粗略而又不太负责任的总结一下。            不带挡:省油,省柴油机磨损。加大变速箱磨损还可能烧坏(特殊和部分除外),不安全。                 带挡:费油,加大柴油机磨损,减少变速箱磨损(绝大多数变速箱),安全。

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193# 193#
发表于 2017-11-15 06:01 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
大坡带档滑,小坡空档滑

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194# 194#
发表于 2017-11-15 06:47 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
我的观点:空档滑行省油效果优于带档滑行,但是重车时安全系数低于带档滑行。

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机问下为什么带档不喷油,空档反而变成怠慢喷油了?带档就不是怠速吗?发动机一样处于点火状态啊?

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  • 赖玉泉 [楼主] 发表于2017-11-15 08:45 来自 | 卡车之家Android客户端
    这样跟你说吧,现在的电喷泵具有一定的智能化,有各种传感器检测到发动机的工作状态,然后传输给ECU,再由ECU判断供油需求,比方说车辆在下坡过程中,是挂档行驶状态,但是我们的油门踏板已经彻底放开,并且发动机也处于无负荷运转状态,此时ECU就会判断车辆不需要做功产生动力,就会关闭供油系统,但是你感觉发动机任然在运转中,此时的发动机转速可能也会显示很高,车速也会交快,这是由于车辆的惯性行驶产生的反作用力反推发动机造成的,发动机的运转也有一个下限设定,当我们的车在滑行中逐渐慢下来后,达到这个下限设定值ECU就会重新启动供油系统供油。

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  • 赖玉泉 [楼主] 发表于2017-11-15 08:39 来自 | 卡车之家Android客户端
    该回复已删除
带档安全,顶赖哥

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很好的分析,学习了!

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十几年来本人从没空档滑行过,不安全。如果惯性大空档滑行发动机故障突然熄火了转向难以控制,这时候离死亡也就不远了!

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学习了

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