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发表于 2017-11-3 00:00 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
汕德卡 C7H540国五ECU程序动力提升、加尾气不限扭处理。

动力提升至590~600匹、扭距加300~350牛米
本帖最后由 ETS-POWER 于 2017-11-3 01:31 编辑

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发表于 2017-11-3 00:05 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
这台汕德卡是去年做过动力提升的一台金钢自卸车的车主,刚换这台C7H540,感觉动力及油门反应并不如预期,所以再次找我们调整程序

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发表于 2017-11-3 00:06 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
吹牛的哟

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  • 又是一个自己平时喜欢吹牛的家伙跑来说这种话,别把别人当成像你自己一样爱吹牛。 什么时候你们才能懂网路礼仪,没素质的家伙

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发表于 2017-11-3 00:08 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
目前汕德卡C7H的博士EDC17 ECU与解放及重汽的一样,有读取保护,所以无法从OBD接头读取程序,所以用拆ECU的Boot Mode反方式读取资料。

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发表于 2017-11-3 00:15 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
有读取保护的ECU加密,没办法从OBD读写但能从OBD把程序资料写入。 不过汕德卡的OBD回路似乎有干扰,无法正常运作,但是直接从ECU的接头上确能够直接写入! 这部份下次有空有时间再仔细找出回路上是什么原因或那些干扰造成的!

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发表于 2017-11-3 00:18 | 卡车之家iPhone客户端
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发表于 2017-11-3 00:23 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
低调一点,厂家要是找你麻烦可够你喝一壶的,在说了,谁舍得出大新车让你这么干,出了事情厂家会保吗?厂家不保,你能负责吗?

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  • 感谢你的指教! 谁舍得新车让我这么干,那这车主应该是人吧!还有没上牌的五台J6,车队老板就拿出来干了....等! 也许他们人的等级与你的想法不同吧!

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发表于 2017-11-3 00:24 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
听电子说有副作用

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发表于 2017-11-3 00:25 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
题外话(但其实也有关系):感觉上汕德卡的C7与重汽的T7一样,虽然说都是MC13 540匹。 但是汕德卡C7的散热就是比重汽的T7要好上很多,这台C7H540已经改好快一周了,在云南地区跑,一些山路及中大坡上冲坡,照车主的回报水温保持的跟原厂都一样在中线90度的位置!看起来确定T7用的散热及一些周边是与C7有一段质量上的差距。

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发表于 2017-11-3 00:46 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
这样一搞电脑版都费了,发动机也承受不了,如果承受的了,为啥出厂的没有600马力

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