中国重汽牵引车高速版动力配置选择原则

龙小轩

能说说这负荷率是怎么算的吗？

重汽销售

应多宣传普及一些卡车知识

kayourE2f

【原帖由jiafeng于2010-04-17 11:27:40发表在顶楼】


　　一、4×2，6×2车型，选HW1249单级减速桥，列车极限总重50吨
　　
　　

       平原轻泡货物、高速路、来往重车，常用车速90-95公里/小时
　　
　　发动机：WD615.96E(375马力)，变速箱HW19710C（超速档0.75速比），HW1249单后桥（速比4.3），真空轮胎295/80R22.5，经济车速80-103公里/小时（转速1300-1700转/分，1500转时92公里/小时），负荷率0.918。
　　
　　比如：上海-广州高速路，载重30吨以下可用，如果货物更轻，要求车速更快，可选3.91速比桥，1500转时100公里/小时。
　　
　　若返回是空行程，可选336马力发动机，变速箱可用HW13710C。
　　
　　二、4×2，6×2车型，选ST13双级减速桥，列车极限总重55吨
　　
　　

    有较大比例坡路，高速路，来往重车，常用车速90-95公里/小时
　　
　　发动机：WD615.96E(375马力)，变速箱HW19710C（超速档0.75速比），ST13单后桥（速比4.42），真空轮胎295/80R22.5，经济车速78-100公里/小时（转速1300-1700转/分，1500转时90公里/小时），负荷率0.968。
　　
　　若选共轨D10.38(380马力)发动机，3.93后桥，其它配置相同，经济车速相同，负荷率0.916。
　　
　　若选共轨D12.42(420马力)发动机，3.93后桥，其它配置相同，经济车速相同，负荷率0.885。
　　
　　比如：上海-福建高速路，载重35吨以下用较好，如果货物更轻，要求车速更快，可选3.93速比桥。
　　
　　三、6×4车型，选HW1279单级减速桥，列车极限总重65吨
　

　
　　平原、高速路、来往重车，常用车速90-95公里/小时
　　
　　发动机：WD615.96E(375马力)，变速箱HW19710C（超速档0.75速比），HW1279单减双联桥桥（速比4.3），真空轮胎295/80R22.5，经济车速80-103公里/小时（转速1300-1700转/分，1500转时92公里/小时），负荷率0.973。
　　
　　比如：上海-广州高速路，载重40吨以下用较好，如果货物更轻，要求车速更快，可选3.91速比桥。若返回是空行程，可选336马力发动机，变速箱可用HW13710C。
　　
　　若选共轨D10.38(380马力)发动机，3.91后桥，其它配置相同，经济车速78-110，负荷率0.96，1500转时100公里/小时。
　　
　　若选共轨D12.42(420马力)发动机，3.91后桥，其它配置相同，经济车速78-110，负荷率0.871，1500转时100公里/小时。
　　
　　四、6×4车型，选ST13双级减速桥，列车极限总重70吨
　　

　　有较大比例坡路，高速路，来往重车，常用车速90-95公里/小时
　　
　　发动机：WD615.96E(375马力)，变速箱HW19710C（超速档0.75速比），ST13双级减速后桥（速比4.42），真空轮胎295/80R22.5，经济车速78-100公里/小时（转速1300-1700转/分，1500转时90公里/小时），负荷率0.950。
　　
　　比如：上海-福建高速路，载重45吨以下用较好，如果货物更轻，要求车速更快，可选3.93速比桥，1500转时101公里/小时。
　　
　　若选共轨D10.38(380马力)发动机，3.93后桥，其它配置相同，经济车速78-110，负荷率0.956，1500转时101公里/小时。
　　
　　若选共轨D12.42(420马力)发动机，3.93后桥，其它配置相同，经济车速78-110，负荷率0.868，1500转时101公里/小时。
　　
　　五、6×4车型，选ST16双级减速桥、HW16单级减速桥和HC16双级减速桥，列车总质量不作限制,下面按总重60吨计算
　　
　　1、平原高速路，来往重车，常用车速90-95公里/小时
　　
　　发动机：D12.38(380马力)共轨机，变速箱HW19710C（超速档0.75速比），HW16单级减速后桥（速比4.22），真空轮胎295/80R22.5，经济车速72-102公里/小时（转速1300-1700转/分，1500转时93公里/小时），负荷率0.987。
　　
　　比如：上海-广州高速路，载重40吨以下用较好，如果货物更轻，要求车速更快，可选D12.42(420马力)，3.73速比桥，经济车速82-116公里/小时，1500转时105公里/小时，负荷率0.989。
　　
　　以上两款配置发动机动力不太好，拉轻货和有空行程的时候选。
　　
　　若选共轨D12.42(420马力)发动机，4.22后桥，其它配置相同，经济车速72-102，1500转时93公里/小时，负荷率0.896，动力充足，经济性较好。
　　
　　2、有坡路，总质量比较重
　　
　　发动机D12.42(420马力)共轨机，变速箱HW19710C（超速档0.75速比），ST16、HC16双级减速后桥（速比4.42），轮胎12.00-20或12.00R20，经济车速73-104公里/小时（转速1300-1700转/分，1500转时90公里/小时），负荷率0.944。
　　
　　3、若车速要求在73-95公里/小时经济速度，1500转时80公里/小时，可选WD615.96E(375马力)，HW19710直接档变速箱，HW16单减桥，速比3.73，负荷率0.973。
　　
　　若车速要求在69-90公里/小时经济速度,1500转时75公里/小时可选WD615.96E(375马力)，HW19710直接档变速箱，ST16和HC16双减桥，速比3.93，负荷率0.935。
　　
　　四、关于负荷率：
　　
　　负荷率是指在某工况下车辆所需要的动力与此工况下发动机所能提供的最大动力比值。
　　
　　负荷率在0.6-1之间的配置满足使用要求。
　　
　　负荷率为0.8时为最佳配置，0.8-0.6其负荷率渐低动力性渐强,0.8-1其负荷率渐高动力性渐弱。
　　
　　负荷率是在选定的常用总重、平均常用车速下按变速箱的最高档和次高档分别计算出来的。
　　
　　汽车在经济车速范围内行驶时，大于平均常用车速时负荷率增加，小于平均常用车速时其负荷率减小。

LZ你好,兄弟要上台A7双驱的,供轨12升,420马力16速智能手自一体,望LZ给推荐一下变速箱、后桥的扭矩和速比,谢谢啦!半轴的比较好吧,总重55吨

简洁人生

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粤运之友

充电，充电

浩东

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63730554

【原帖由jiafeng于2010-04-17 11:27:40发表在顶楼】


　　一、4×2，6×2车型，选HW1249单级减速桥，列车极限总重50吨
　　
　　

       平原轻泡货物、高速路、来往重车，常用车速90-95公里/小时
　　
　　发动机：WD615.96E(375马力)，变速箱HW19710C（超速档0.75速比），HW1249单后桥（速比4.3），真空轮胎295/80R22.5，经济车速80-103公里/小时（转速1300-1700转/分，1500转时92公里/小时），负荷率0.918。
　　
　　比如：上海-广州高速路，载重30吨以下可用，如果货物更轻，要求车速更快，可选3.91速比桥，1500转时100公里/小时。
　　
　　若返回是空行程，可选336马力发动机，变速箱可用HW13710C。
　　
　　二、4×2，6×2车型，选ST13双级减速桥，列车极限总重55吨
　　
　　

    有较大比例坡路，高速路，来往重车，常用车速90-95公里/小时
　　
　　发动机：WD615.96E(375马力)，变速箱HW19710C（超速档0.75速比），ST13单后桥（速比4.42），真空轮胎295/80R22.5，经济车速78-100公里/小时（转速1300-1700转/分，1500转时90公里/小时），负荷率0.968。
　　
　　若选共轨D10.38(380马力)发动机，3.93后桥，其它配置相同，经济车速相同，负荷率0.916。
　　
　　若选共轨D12.42(420马力)发动机，3.93后桥，其它配置相同，经济车速相同，负荷率0.885。
　　
　　比如：上海-福建高速路，载重35吨以下用较好，如果货物更轻，要求车速更快，可选3.93速比桥。
　　
　　三、6×4车型，选HW1279单级减速桥，列车极限总重65吨
　

　
　　平原、高速路、来往重车，常用车速90-95公里/小时
　　
　　发动机：WD615.96E(375马力)，变速箱HW19710C（超速档0.75速比），HW1279单减双联桥桥（速比4.3），真空轮胎295/80R22.5，经济车速80-103公里/小时（转速1300-1700转/分，1500转时92公里/小时），负荷率0.973。
　　
　　比如：上海-广州高速路，载重40吨以下用较好，如果货物更轻，要求车速更快，可选3.91速比桥。若返回是空行程，可选336马力发动机，变速箱可用HW13710C。
　　
　　若选共轨D10.38(380马力)发动机，3.91后桥，其它配置相同，经济车速78-110，负荷率0.96，1500转时100公里/小时。
　　
　　若选共轨D12.42(420马力)发动机，3.91后桥，其它配置相同，经济车速78-110，负荷率0.871，1500转时100公里/小时。
　　
　　四、6×4车型，选ST13双级减速桥，列车极限总重70吨
　　

　　有较大比例坡路，高速路，来往重车，常用车速90-95公里/小时
　　
　　发动机：WD615.96E(375马力)，变速箱HW19710C（超速档0.75速比），ST13双级减速后桥（速比4.42），真空轮胎295/80R22.5，经济车速78-100公里/小时（转速1300-1700转/分，1500转时90公里/小时），负荷率0.950。
　　
　　比如：上海-福建高速路，载重45吨以下用较好，如果货物更轻，要求车速更快，可选3.93速比桥，1500转时101公里/小时。
　　
　　若选共轨D10.38(380马力)发动机，3.93后桥，其它配置相同，经济车速78-110，负荷率0.956，1500转时101公里/小时。
　　
　　若选共轨D12.42(420马力)发动机，3.93后桥，其它配置相同，经济车速78-110，负荷率0.868，1500转时101公里/小时。
　　
　　五、6×4车型，选ST16双级减速桥、HW16单级减速桥和HC16双级减速桥，列车总质量不作限制,下面按总重60吨计算
　　
　　1、平原高速路，来往重车，常用车速90-95公里/小时
　　
　　发动机：D12.38(380马力)共轨机，变速箱HW19710C（超速档0.75速比），HW16单级减速后桥（速比4.22），真空轮胎295/80R22.5，经济车速72-102公里/小时（转速1300-1700转/分，1500转时93公里/小时），负荷率0.987。
　　
　　比如：上海-广州高速路，载重40吨以下用较好，如果货物更轻，要求车速更快，可选D12.42(420马力)，3.73速比桥，经济车速82-116公里/小时，1500转时105公里/小时，负荷率0.989。
　　
　　以上两款配置发动机动力不太好，拉轻货和有空行程的时候选。
　　
　　若选共轨D12.42(420马力)发动机，4.22后桥，其它配置相同，经济车速72-102，1500转时93公里/小时，负荷率0.896，动力充足，经济性较好。
　　
　　2、有坡路，总质量比较重
　　
　　发动机D12.42(420马力)共轨机，变速箱HW19710C（超速档0.75速比），ST16、HC16双级减速后桥（速比4.42），轮胎12.00-20或12.00R20，经济车速73-104公里/小时（转速1300-1700转/分，1500转时90公里/小时），负荷率0.944。
　　
　　3、若车速要求在73-95公里/小时经济速度，1500转时80公里/小时，可选WD615.96E(375马力)，HW19710直接档变速箱，HW16单减桥，速比3.73，负荷率0.973。
　　
　　若车速要求在69-90公里/小时经济速度,1500转时75公里/小时可选WD615.96E(375马力)，HW19710直接档变速箱，ST16和HC16双减桥，速比3.93，负荷率0.935。
　　
　　四、关于负荷率：
　　
　　负荷率是指在某工况下车辆所需要的动力与此工况下发动机所能提供的最大动力比值。
　　
　　负荷率在0.6-1之间的配置满足使用要求。
　　
　　负荷率为0.8时为最佳配置，0.8-0.6其负荷率渐低动力性渐强,0.8-1其负荷率渐高动力性渐弱。
　　
　　负荷率是在选定的常用总重、平均常用车速下按变速箱的最高档和次高档分别计算出来的。
　　
　　汽车在经济车速范围内行驶时，大于平均常用车速时负荷率增加，小于平均常用车速时其负荷率减小。

请教下，湖南至广东全程高速路，去时55t，返程65t，要求常用车速(1400转)95km/h，需怎样配置？

63730554

请教楼主，湖南至广东全程高速，往广东55t，返湖南65t，要求常用车速（1400转）95km/h，需要怎样配置，谢谢

dada6300

请教个问题，6×2的双导拖头，一般车货总重55吨左右集装箱，走国道有小部分丘陵路，均速跑55公里吧，WD615.97E发动机、配多大速比合适？？？谢谢
  如用300马力发动机、HW13710变速箱，4.11单级桥这配置怎么样？？？？请高手们指导下？？？

疯狂疯

【原帖由tianhu1980于2010-4-17 12:23发表在4楼

】
都能按照上面的原则选车就好了，很多用户根本不懂，销售员也半懂不懂的！

我能看懂