发动机专区

欲速则不达

【原帖由浩哥于2012-2-5 09:31发表在98楼】
才参考西康之前，我使用的是欧曼，匹配的是东康375，那是07年底的车，也算头一批配康明斯的的车，当时也没有西康的，对我来说也是莫大的遗憾！

刚才那个朋友的配置以及你心里面向的的配置一定要自己有一个数，早期论坛的小飞机就是买的类似配置跑标载运输，结果因为浪费引起高油耗，最后改桥速比都没办法，还是不行，反过来他把车卖了以后，买主超载外加上相对正确使用，反而效果好点。切记，发动机所谓的评价好不好是和车俩的关系非常大的。

洪泽小刚子

【原帖由乌鸦123于2012-2-4 15:14发表在30楼】是的，冬天大哥说的有道理！我这次提的这台前四后八就是心里的梦幻配置:平顶、进口ISM385、12档直接档、3.866速比、前后汉德MAN铸钢桥 ，希望能比小白龙表现得更好！

这个配置要比小白龙贵很多！配置要适合自己的需求！不能浪费！赚钱才是硬道理！

不爱拍车的飞机

都是高人，都不好意思回复了

浩哥

【原帖由欲速则不达于2012-2-5 09:36发表在99楼】

呵呵
其实呀，你看，WD615进入中国都马上30年了，国产化从89年开始，到现在为什么被很多人视为神仙，其实这个和那里配套关系不大，关键在加工精度以及用的材料以及装配。更关键的是后期的使用和保养。

是呀！说的都对，我对车的保养和爱护胜过了自己，可是有时候国货的确很伤国人的心
就说现在的潍柴，我的朋友对保养车那也是没的说的，可20万公里时没有及时的拆卸油底壳检查瓦片等部件，终于坏在了高速上，以至于后期曲轴都换了。之后，我们那的潍柴用户听说后都纷纷拆开油底检查，或多或少的都有磨损，有的还到了危险的边缘。这不能不说国产质量的瑕疵。我也在想，为什么有的车在跑过五十万的公里数时候连一个螺丝都没动过呢，这不能不说是一个不小的差距。却还有这么多潍柴骨灰级粉丝

乌鸦123

【原帖由欲速则不达于2012-2-5 09:36发表在99楼】

呵呵
其实呀，你看，WD615进入中国都马上30年了，国产化从89年开始，到现在为什么被很多人视为神仙，其实这个和那里配套关系不大，关键在加工精度以及用的材料以及装配。更关键的是后期的使用和保养。

ISM这款发动机我是在03年还是04年在一次偶然看到的重庆康明斯宣传资料首次知道，当是重康生产的还是M11非电控，基于对康明斯的热爱，我迷上了M11系列的豪华动力曲线！不能自拔 ；天天没事就摆渡M11的国内使用领域，结果除了在好像是05年装过一批上海汇众汽车外，其它都装在工程机械或发电机组 。
后来更适合装配卡车的ISM引进了！计划在西安生产组装！而且首批装车的就是我心仪的德龙 ，但当时的ISM刚刚引进不久，几乎是全进口件组装或是整机进口，还未形成生产规模，未能走下神坛！价格高得吓人!
待续……

zsy20020620

康明斯迷但不知道从哪里入口

zsy20020620

纯黄色的康明斯是东风厂子出的吗

欲速则不达

【原帖由浩哥于2012-2-5 09:55发表在103楼】
是呀！说的都对，我对车的保养和爱护胜过了自己，可是有时候国货的确很伤国人的心
就说现在的潍柴，我的朋友对保养车那也是没的说的，可20万公里时没有及时的拆卸油底壳检查瓦片等部件，终于坏在了高速上，以至于后 ...

那个是因为潍柴摒弃了使用进口MIBA的轴瓦的原因，采用价格低廉的国产轴瓦，甚至是一般的铜铅合金轴瓦，如果运行不好以及过载等，通常18-25万之间会有问题，如果选用进口的MIBA轴瓦，外加上保养跟得上，定期检查的话，其实用个80万没啥问题。

欲速则不达

【原帖由乌鸦123于2012-2-5 09:58发表在104楼】

ISM这款发动机我是在03年还是04年在一次偶然看到的重庆康明斯宣传资料首次知道，当是重康生产的还是M11非电控，基于对康明斯的热爱，我迷上了M11系列的豪华动力曲线！不能自拔 ；天天没事就摆渡M11的国内使用领域 ...

哈哈哈，乌鸦大叔现在打字快多了。

浩哥

【原帖由欲速则不达于2012-2-5 09:40发表在100楼】

刚才那个朋友的配置以及你心里面向的的配置一定要自己有一个数，早期论坛的小飞机就是买的类似配置跑标载运输，结果因为浪费引起高油耗，最后改桥速比都没办法，还是不行，反过来他把车卖了以后，买主超载外加上相 ...

我所说的我的这辆车，配的是东康375，陕齿12JS220TA变速箱，4.8速比的轮减桥。这种配置，跑高速时1500转的时候可以80迈，我觉得也不慢，另外，油耗方面比潍柴336,457后桥，4.44速比的要每次加油都要多加百八十的，和潍柴375相同配置的也要最少差50元钱，我在想，不是我的速比和变速箱的事，可能还是东康的排量太小，扭矩不足引起的吧！（现已卖掉）
在我们这，康机或多或少的出现过大小毛病，我的正常运行30万公里，的确一个螺丝都没动过，而且换油周期机油一点不少。
我是五千公里换柴油滤，一万公里换空滤，呵呵，因为我个人感觉ISL系列的柴油滤太小，和最早的6BT是一样的，跑跑就感觉不透笼。这点应当改进，特别是在这种油品的情况下