车子到底需要多大的马力和配置！

kayouUDN6 · 发表于 2017-10-21 01:29

说的太对了！懂行人

半挂超载王 · 发表于 2017-10-21 01:47

我觉得楼主对东北拉羊卡友的分析相当的到位！

闻歌知雅意 · 发表于 2017-10-21 01:56

现在再说说以绿通货物货冷藏货物为主全国飘的卡友们适合什么样的马力和配置：
说来也是笑话，我就是跑绿通运输为主的人，因为家中有三个堂叔在苏锡常一带的水果市场做水果批发生意，我以前的前四后八车子主要就是给他们拉水果，而且我也懂水果，在水果产地装车的时候还能帮堂叔们把把质量关，所以三个堂叔都愿意用我的车去拉水果而且给我的运价一直都是高于市场的正常运价。
闲话少叙，言归正传，现在的绿通和冷藏运输已经不是前几年了，现在的货主们都是把时间卡的非常的紧，恨不得你这边装完车后几分钟就能给送到目的地的市场上，这也就要求卡友们在运输途中必须保持最高的车速把货物送到。在这种情况下，卡友们就必须选择大马力的车子了。
既然是必须选择大马力的车子，那么500马力以上的发动机就是绿通卡友们选择的主流了，这点想必卡友们都认同。那么我们在说说选择什么配置的变速箱和后桥速比。我个人认为经常在云贵川一带拉水果蔬菜的卡友们，如果买的是解放、东风等最好选择12超的变速箱配3.7的后桥速比，如果买的车是汕德卡、豪沃T7H、陕汽X3000等540-550马力的车型，可以选装16超配3.36的后桥速比。但是我个人并不推荐选装3.36的后桥速比，我个人认为3.36后桥速比的经济车速太快了。但是卡友们切记不要选装12超的变速箱配3.36的后桥速比，这种选装只适合平原地区的高速公路使用，并不适合全国飘。
综上所述，在这里给卡友们推荐两个我个人认为适合卡友们绿通全国飘的车子和配置：
1.解放J6P最新款，选装500马力的CA6DM3系列发动机，12超的变速箱，3.727的后桥速比。
2.中国重汽T7H或者汕德卡，选装540马力的MC13发动机，16档变速箱，3.727或者3.36的后桥速比！

本帖最后由孤狼闯天下于 2017-10-21 02:02 编辑

天天向上asd · 发表于 2017-10-21 02:06

这才是行家！

莫尐少 · 发表于 2017-10-21 02:24

6666

我胖虎要捶死各位 · 发表于 2017-10-21 02:36

技术贴顶

镇平小边 · 发表于 2017-10-21 02:47

实用的帖子

MRJ112233 · 发表于 2017-10-21 02:47

管理员早晨该给射个精了。

。

闻歌知雅意 · 发表于 2017-10-21 02:49

说完了绿通，我再给各位卡友们说说运输普通货物的专线物流车或者只在某一个地区跑运输的卡友们适合什么样的配置：
先说说平原地区标载物流运输：现在的卡友们都是有自己的固定货源，从事的也是500公里以内的短距离标载运输，这部分卡友多数都是固定货源从家里拉货出去然后配货回家，或者来回都是固定货源，运输线路、货物相对固定。
1.以长江三角洲一带、珠江三角洲、京津冀地区这三个地方为例，我认为这三个地方目前是国内运输最为活跃的地方，很多的卡友在这三个地方从事500公里以内的倒短运输，而且这些地方都是平原和丘陵地带，在这三个地方从事普通货物运输的卡友们，对于运输车辆的马力需求并不会太高，像解放锡柴460马力、东风DCI450马力都足够卡友们使用了，配上12超的变速箱，3.7的后桥速比，时效和动力兼顾！
2.云贵川地区标载运输：云贵川地区多山，山路崎岖险峻，在这一代运输的卡友们买车跑运输还是有多大的马力就选多大的马力吧，这个是必须的。500马力以上的发动机、12超的变速箱配合3.7的后桥速比，可以说足够云贵川的卡油们使用了。但是在这里需要特别说明一下，当部分的卡友受到资金和车型的局限只能选择400-460马力之间的发动机的时候，12超的变速箱最好配上4.11或者4.44的后桥速比。买这种小马力的车型的卡友们不要嫌弃这速比大车速慢，不信你可以试试，同样的标载运输在爬坡过程中，11升发动机420马力12超配4.11后桥速比的车子比配3.7后桥速比的车子的速度要快一点，而且发动机更省力！
综上所述：我个人认为卡友们主要在平原地区从事运输的使用420-460马力的11升发动机就够用了，山区尽量选用500马力以上的发动机！12超的变速箱全国通用，但是山区的卡友们如果能选装16档变速箱的还是尽量选装16档的变速箱。3.7的后桥速比平原山区通用！

黄浩a · 发表于 2017-10-21 02:52

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