节油操作之我见

豫H壮汉 · 发表于 2017-10-18 00:00

近日雨水颇丰，无法装车。闲暇之余，想把自己一直采用的节油操作方法与大家分享。由于本人驾驶水平有限，经验不足，肯定会有差错或不足之处，还请各路神仙大侠斧正！

我接触过车型有限，和很多司机搭班跑车，在节油问题上有过讨论。大多数卡友以为，车辆速度提起来之后，尽量挂高档位，然后要稳住油门跑，也有叫做“捂油门”，或者叫“搂油门”，就是脚踩油门，持续加油，只是根据路况变化，脚下力度有微小变化，只要不踩刹车，脚就不离开油门踏板。他们认为这样操作机器匀速，内部压力变化小，对发动机好，还省油。但我不完全认同，并非简单否定，而是根据我的操作方法的油耗与其他的对比。

路况不同，操作也不同，起步油门及转速先不说，就说提起车速后操作，咱们先拿省道路况为例，以380马力、12档箱、标吨46的挂车实跑对比。

请大家注意，省道路况多数能保持在最高60码到65码左右，高不了多少。

朋友先开，提速至65码左右，挂12档，但车辆感觉略有顿挫，前方路况需减速，换回11档，后又提速至63左右，再挂12档…………，如此反复若干次。到目的地后，将油箱续满至油箱口，记数(升数)，再装回货，重量相同，返程我开。提速至60多，挂11档，小油门稳加后轻放，松开油门，小幅度慢加，松油门，快放。如此反复，不用频繁倒档，轻松控制车速，动力反咉充沛，机器转速不高！到目的地加油至同样位置，少加了6%的油。

个人以为，加油后松开油门，车辆依靠惯性前进，电喷机器此时喷油量极低，在车速降低至档位允许范围下限时，轻加油门，再收油，持续保持足够惯性前进，油耗必然降低。同时，机器内部压力差变化并不剧烈，加油时正常燃烧的压力，缓松油门时压力是逐渐减小过程，对机器并无伤害。

省道如此，高速也是这样，在平路状况下，稳加轻放，反复点油门，在保证动力和车速的同时，能最大限度节约燃油！

同时，我以为根据路况选择合适档位操作，不仅省油，还对防止大载车活塞烧顶也有益处，咱们回来再讨论。

王全磊 · 发表于 2017-10-18 00:05

有见地

开专机男人 · 发表于 2017-10-18 00:09

老司机带带我

我的故事 · 发表于 2017-10-18 00:24

还能这么开这习惯得慢慢养成啊

867727415 · 发表于 2017-10-18 00:36

长知识了

徐闻小子后生 · 发表于 2017-10-18 00:39

点赞吧

驯兽师 · 发表于 2017-10-18 00:42

我觉得在理，没有实际操作对比，之前我知道这种两种操作方式，没对比

苏C$$$ · 发表于 2017-10-18 01:04

我是几楼

我是老司机、 · 发表于 2017-10-18 01:04

恭喜发财

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