江淮帅铃

自由自

2016-08-26 18:34阅读：3,669
车型：江淮帅铃
博世EDC17C55电脑板
江淮HFC4DA1-2C发动机
EGR废气再循环系统
国四排放
X
故障现象：
没力，提速慢。
故障码：
P0504：刹车信号不可信；
P0069：大气压力传感器和增压压力传感器可靠性检测不可信；
P0045：增压器电路开路；
P0234：增压压力调节控制器偏差值（增压压力设定值减去实际值）低于下限（负偏差过大）。

故障分析与维修：
根据故障码结合故障现象首先检查了进气压力和进气压力传感器及其线路，发现进气压力传感器型号是028100 2437，而正常情况下这种系统配备进气压力传感器型号是028100 2576，并且进气压力怠速显示147kpa。于是换上原装的进气压力传感器后清码显示系统正常，微信加车通互联深圳然后试车车子仍然没力，并且车速最高只能到60-70码左右并且黑烟大。
于是开始检查油嘴发现四个油嘴回油量都很大，于是更换阀组件，将油量全部调标准后装车，发现黑烟没有了加油最高可以到100码左右，但是油门响应很慢，还是不够力。于是拆下EGR阀检查发现EGR阀工作正常没有卡滞现象，但为了确定问题还是把它堵住，再试车仍然没有力，并且故障码只有P0504。
于是读取数据流发现主副刹车信号始终为关闭状态，检查刹车开关发现这种开关一共四条线，两条一组，一主一副，一个常开一个常闭。但是该车开关正常，刹车灯不亮，刹车灯继电器也不工作，检查发现保险爆了，更换保险开关信号正常变化清码后显示系统正常，再次试车仍然没力提速 慢。
由于是国四车型除了EGR阀外还有POC即颗粒捕捉器所以怀疑排气管堵了，将排气管拆下后仍然不行，但是读取数据流一切正常，增压压力加油可达到170-180kpa，该检查的都检查了但仍然没力。于是把增压器真空调节阀的一端拔下不让VGT可变增压工作发现仍然一样，增压压力最大仍然170-180kpa，最后决定拆下增压器检查，看看是不是可变增压不调节或卡住了。微信加车通互联深圳因为着车后无论怠速还是加油调节阀都不工作，拆下增压器后发现增压器叶轮打烂了，而VGT可变增压控制的调节叶片也坏了，里面全部散架无法调节，然后更换增压器管试车一切正常加速有力，故障排除。

由于读取数据流增压压力正常、轨压、水温、包括进气温度都正常，所以没有首先检增压器造成方向错误浪费时间，有时可能数据流正常但是不能完全确定代表没有问题，有时必须做到逐个检查，一一排除才能解决问题。

VGT可变增压工作原理及结构：

夏侯学林

这也是经验好事啊！恭喜

枫叶一片

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kayouEBZb

厉害