论五十铃的好与坏

花无心、

我看了这么多帖子，总有一些极端人士觉得小日本的东西不好。
而我恰恰不这么认为

秋风掃落叶

再好 就是看不上，请不要说人极端

花无心、

中国路况最差的道路。 除了川藏线，其它也没地方敢跟川藏线比了吧。 最早一批跑川藏线的五十铃给人们留下了好的印象

花无心、

应该就是这个车型，9几年的时候。那时候川藏线的路况可想而知。 我没有亲自见过50铃在川藏线上跑。 但我知道这是事实。

狂妄高呼我万岁

就算国产再差，我也支持国产

花无心、

川西藏区的卡友，应该都知道秦歌快运，老板是甘孜泸定的人，和有康巴物流老板，也是泸定人。他们就是最早一批川藏线开五十铃的人，现在坐拥千万财物，但随时提到五十铃，他们都记得，不会说五十铃不好

芝罘江铃

有道理！质量是企业生存的基础，好就是好，不好就是不好，实事求是。

湘m4

五十铃1934年就玩车了。
领先重货20多年，也正常。
就好比拿中国目前的车跟非洲国家或者**什么的对比。
起步早，肯定有技术的沉淀。有优势。

花无心、

中国邮政甘孜分公司。 以前采购的天龙和五十铃。 对比之后。现在依然采购的是五十铃（如图）。   五十铃跑川藏线确实小毛病少，冷启动牛。 高原反应基本没什么，不会冒黑烟之内的

湘m4

我还有200公里不到到广州，很快到站了。