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要说整个物流链条里最辛苦的人，非卡车司机莫属。他们负责最终的运输执行环节，不仅工作时间最长，承担的风险也最高。
近十几年来，我国经济的增长可以用天翻地覆来形容，按说现在正是物流行业最景气的时候，但卡车司机却快撑不住了。这到底是为什么?
● 车队讲师
卡车司机开卡车属于商业行为，和普通家用车车主相比，他们更加注重怎么才能更省油，怎样开车更安全。
尤其是有十几二十年开车经历的老司机，他们的经验足以让新手司机少走很多弯路。所以卡车司机非常适合转行做车队管理以及安全方面的讲师。
● 信息部
现在的卡车司机最发愁的事情除了运费低之外就是找不到合适的货源。当下信息部鱼龙混杂，假信息和不靠谱信息大大影响了司机的效率。
如果卡车司机自己去做信息部，绝对不忍心坑自己的伙伴，而找货的人也更愿意信赖卡车司机出身的信息部。
● 进入主机厂
一款车的优点和缺点，卡车司机甚至比卡车厂商的人都清楚。卡车司机转行进入主机厂并不是不可能的事。
他们不仅可以帮助企业更好地改善车辆本身的缺陷，由于对卡车司机的驾驶习惯了解透彻，还能根据司机的需求定向开发新车，无形中成为了用户和企业之间的纽带。
● 开修车店
同样是从用户的角度出发，每个卡车司机都是一个优秀的修理工，他们修车比维修站的人更用心。
因为卡车司机最清楚生命比任何东西更重要，车况有了毛病就是大事儿。开修车店的卡车司机并不少，由于是卡车司机出身，他们无形中会比其他人获得更多的认可。
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发表于 2017-10-8 23:22
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