关于日本车！一个非常奇怪的问题！

穿越美国 · 发表于 2012-1-27 07:59

【原帖由lamkingping于2012-1-26 13:50发表在2楼】
新年好！那你有没有留意到还有一个特点，那就是日系车目前为止只有6*4的没有6*2的呢？

恭喜你答错了 LOOK~~~~~~~~~~~

bush306 · 发表于 2012-1-27 08:00

【原帖由longlong31于2012-1-26 22:35发表在39楼】
有轮减。。。。。。。。。。。。

这个···还真是第一次看见啊！难道这是大件牵引车？搞不懂他的轮边是原厂的还是后改的

胜利之巅 · 发表于 2012-1-27 08:49

【原帖由mark2于2012-1-26 17:06发表在25楼】
大哥，我想说一句。让你用300-500马力的机器拉20吨左右，你觉得轮减有必要用吗？排气制动等等的就不说了

说的是呀！

花到不得了 · 发表于 2012-1-27 09:25

【原帖由bush306于2012-1-26 23:01发表在41楼】呵呵 ***资源丰富不假，可是车偷工减料很厉害啊，不然的话出车祸不能那么惨不忍睹

这跟我们的文化有关了 !中国人的法律还处于挂在墙上的阶段 ,售假的人能卖出去是本事 ,买假的人怨自己没本事, 以赚到钱为本 ,整个社会都是这样 ,还不能与人家发达国家不知假货为何物,以人为本的境界比啊

呵呵大花猫 · 发表于 2012-1-27 09:35

我也发现了，我们这里搅拌车基本是日系车的底盘，什么日野、五十铃、三菱fuso都有，但都是单级减速桥，国产的搅拌车底盘却都是轮边减速桥，如果装的重在工地上又陷车了，单减桥很容易断半轴的

ansan669 · 发表于 2012-1-27 09:52

【原帖由呵呵大花猫于2012-1-27 09:35发表在54楼】
我也发现了，我们这里搅拌车基本是日系车的底盘，什么日野、五十铃、三菱fuso都有，但都是单级减速桥，国产的搅拌车底盘却都是轮边减速桥，如果装的重在工地上又陷车了，单减桥很容易断半轴的

轮减的也超级爱坏啊，修一下比半轴贵多了。轮减的在路况不好的情况下，通过性还是要好些的。

Love·‖笑ルゝ · 发表于 2012-1-27 10:15

进口车，维修时拆开一看中国制造！哈哈哈！

longlong31 · 发表于 2012-1-27 10:29

[quote]【原帖由bush306于2012-1-27 08:00发表在51楼】
应该是大件的，可能是军车留到民用吧，看日本的军车就很多是轮减的。我觉得是日本g情原因吧。

longlong31 · 发表于 2012-1-27 10:39

[quote]【原帖由longlong31于2012-1-27 10:29发表在57楼】
【原帖由bush306于2012-1-27 08:00发表在51楼】
这两个不知是不是轮减

lamkingping · 发表于 2012-1-27 10:58

【原帖由穿越美国于2012-1-27 07:59发表在50楼】
恭喜你答错了 LOOK~~~~~~~~~~~

呵呵这款车别说没开过就是见也没见过哎真是惭愧啊

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