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140# 140#
发表于 2012-1-23 20:51 | 只看该作者
楼主真的是一个很细心很有经验的行家啊,看了之后学习了很多。感谢楼主,新年快乐!希望你和你的家人幸福、安康!

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141# 141#
发表于 2012-1-23 21:47 | 只看该作者
楼主真的是一个很细心很有经验的行家啊,看了之后学习了很多。感谢楼主,新年快乐!

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142# 142#
发表于 2012-1-23 23:56 | 只看该作者
图有点迷糊………………

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143# 143#
 楼主| 发表于 2012-1-24 08:10 | 只看该作者
本帖最后由 平安中国 于 2012-1-24 08:15 编辑
【原帖由蛮牛380于2012-1-23 23:56发表在143楼】
图有点迷糊………………
这是变速箱上面铁板下面,那个最前面的是藏在里面柴油转换开关,现在是用原车的大油箱里的零号油位置 这张是近照,看清楚了吧如果转到后面就用小油箱里的负三十五号柴油,冬季启动车用。

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144# 144#
 楼主| 发表于 2012-1-24 08:44 | 只看该作者
本帖最后由 平安中国 于 2012-1-24 08:46 编辑
【原帖由蛮牛380于2012-1-23 23:56发表在143楼】
图有点迷糊………………
这是油箱下面的水循环散热器接管,正好对着原车的吸油管,不用改变原车的油路了,这是在油箱下面拍的照 片,另一个好处是不容易被发现 这是在循环管路中间安装的阀门,夏天不用加热的时候可以关闭,方便以后维修,另外因为油箱位置比较低,燃油锅炉工作的时候 热水的走向更多的流向油箱,对发动机的预热效果不好,用开关打开的角度可以控制循环水的流量,防止因为到油箱散热器的防冻液流量过大而造成的热量损失,影响驾驶室内温度和发动机的预热。有选择的预热,效果更好。

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145# 145#
发表于 2012-1-24 14:37 | 只看该作者
写的很好很全面,楼主在改装方面真的很有一套啊!

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146# 146#
发表于 2012-1-24 18:59 | 只看该作者
祝所有卡友新年快乐,万事如意!

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147# 147#
发表于 2012-1-24 19:41 | 只看该作者
同志们:革命尚未成功,仍需继续努力,龙年到来,大家必发,加油哦!我的柳汽609估计过了年初十也可以上路了,玉柴6J160动力,希望有用609的卡友互相学习交流下

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148# 148#
发表于 2012-1-25 19:59 | 只看该作者
【原帖由平安中国于2012-1-24 08:44发表在43楼】
744661这是油箱下面的水循环散热器接管,正好对着原车的吸油管,不用改变原车的油路了,这是在油箱下面拍的照 片,另一个好处是不容易被发现744662这是在循环管路中间安装的阀门,夏天不用加热的时候可以关闭,方便以 ...
勤劳智慧的卡车人 向你致敬、学习

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149# 149#
 楼主| 发表于 2012-1-25 20:43 | 只看该作者
【原帖由缤纷车世界于2012-1-25 19:59发表在149楼】
勤劳智慧的卡车人 向你致敬、学习
其实这没什么,我们这好多车都改了油箱加热,只是我的车改装加入了我的意见,小油箱和柴油加热器的安装位置和管路连接是我自己安装的。

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