解放悍威前四后六，一车双斗制作，全国第一例，随时更新！！！

yoyoman

【原帖由轻卡换重卡于2012-1-16 16:59发表在顶楼】
此车用于运输零担货物，标载，全程高速，里程单程310公里，空去重回，每日往返一趟，出于节约使用成本、及降低投资成本，因此一车设计双斗，就像挂车甩挂一样，在换斗时用液压系统操作，本次设计全由本人一手设计，以 ...

顶哦。。。。。。。。。

卡萨布兰卡

【原帖由海拉尔小山山于2012-1-16 17:56发表在38楼】
你可以尝试  挂车的支腿   要比你这成本低   而且安全   油缸的可能导致车辆一侧的高一侧低   你还得装个2联伐 控制   我感觉4个支腿就可以  而且还可以调节    在说你做的也太复杂啦      那么多油缸   你车也不是百 ...

哈喽 朋友呼伦贝尔 神马地方得  我额尔古纳 ！！！

海拉尔小山山

【原帖由卡萨布兰卡于2012-1-17 17:12发表在131楼】


哈喽 朋友呼伦贝尔 神马地方得  我额尔古纳 ！！！

我海拉尔的

卡萨布兰卡

【原帖由海拉尔小山山于2012-1-17 17:17发表在132楼】

我海拉尔的

呵呵 我额尔古纳的 ！！很近 ！！

轻卡换重卡

【原帖由我不是新手于2012-1-17 09:18发表在91楼】
你真有才不是一般的油菜，我就怀疑运政怕你不？

呵呵，我的车子设计成型后，在路上跑时，与原车无异，只是边梁上多了几个螺丝孔，只有在货场时才有换斗的行为。这个也是我设计原则之一。

轻卡换重卡

【原帖由海拉尔小山山于2012-1-16 20:56发表在72楼】
【原帖由轻卡换重卡于2012-1-16 19:19发表在54楼】
所谓的快速接头内部结构是这样子的，里面有个钢珠，在断开接头的情况下，钢珠自动顶死，
用这个好像不行   因为 空车的时候可以但重车的时候  可以断开 但在次接 ...

实际操作时，没有重车拔管线的时候。程序是这样的：1，先支空斗；  2，车底盘开走；    3，降空斗至较低高度（好装货，稳定）；   4，支重斗（先接管线），   5，车子开进后落斗到大梁上（无压了）。

轻卡换重卡

【原帖由巴塞罗那于2012-1-17 07:00发表在85楼】
不知道楼主搞成功了没有。

这种液压泵高速常转怕是用不了几天，泵也有点太小了。老式吊车的支腿比这个简单吧。

这种液压泵有带离合器的，我先试验可行性，泵子是小点，我不需要像大翻斗的那样的速度，老式吊车的支腿液压缸为双向的，如果需要1.2米行程的话，其伸展后总长度要超过2.8米，且造价不菲。

忙碌

申请专利

轻卡换重卡

【原帖由youlkai789于2012-1-17 09:32发表在96楼】

楼主，如果你的卸货地点固定，你应该看过国外那种气囊悬挂的车，只不过你是液压升降，底盘上升然后货箱放到专用的架子上，底盘下降，货箱留在架子上。前提是卸货地点固定，不固定的话到处倒运架子，不如你这种方法 ...

底盘升降，不错的办法，考虑一下，不过其缺点是装货难度高（斗高了），我的可以降下来，还有就是两个斗要做两套架子，并且要保证其稳定性（四维）

轻卡换重卡

【原帖由我老婆→卡车于2012-1-17 11:00发表在106楼】
楼主该讲解一下啊 这是干什么用啊！

这么做的好处就是：一台车顶两台车用。