回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
51# 51#
发表于 2010-4-14 12:32 | 只看该作者
都是大老板啊

回复 | 举报

52# 52#
发表于 2010-4-14 13:03 | 只看该作者
没开过,期待。。。

回复 | 举报

53# 53#
发表于 2010-4-14 13:09 | 只看该作者
梨子你别又像你的3000那样给我们的报告当中又多些抱怨哟

回复 | 举报

54# 54#
发表于 2010-4-14 13:13 | 只看该作者




莱阳梨出品,必属精品啊!
一大早就给推到了网站论坛首页了

发个贴留个纪念。



你要多发啊,论坛里面除了西风大哥、亚特,剩下最火的就是你了!莱阳梨仿佛成立一种品牌。哈哈哈!

怎么能带动其他人也发你这样的帖子呢????

以后你发了帖子可以发个短消息给我,我提前预订了 及时推推。

精品多出


回复 | 举报

55# 55#
发表于 2010-4-14 13:45 | 只看该作者
写的真不错

回复 | 举报

56# 56#
发表于 2010-4-14 14:42 | 只看该作者
帅气。。。好车啊。

     看名字我以为莱阳梨又买车了。保养要六万公里,  惊讶啊

期待行车记录 呵呵

回复 | 举报

57# 57#
发表于 2010-4-14 14:45 | 只看该作者
有卡车开的孩子真幸福!

回复 | 举报

58# 58#
发表于 2010-4-14 14:49 | 只看该作者
【原帖由aaaman于2010-4-14 01:15发表在8楼】
菲亚特柯索发动机的和斯太尔发动机的排气制动,不是一样的技术,他不是通过封闭排气门,憋发动机,这样会造成高温高压;而是通过排出一部分气,形成一定的真空,来牵引活塞,达到发动机制动效果,牵引力比憋排气门的 ...

   有关排气门制动的原理,杰狮的科索9和其他类型的发动机排气门制动系统就是一样的,并不是简单的排气蝶阀制动,所以这里存在一定的误导,尤其是在您是经销商的情况下,会让不少用户觉得有悖于汽车销售人员的话。
   对于车型的推荐,和发动机的匹配,IVECO也是有部分说明的,并不是科索9就是全能,在欧洲很多,大部分的stralis选用的发动机cursor系列里面还是主要以cursor10 、13(电控泵喷嘴)为主。对于国内的油品,科索9的适应性显然要比上述的两种好一些,但是它并不是全能选手!

回复 | 举报

59# 59#
发表于 2010-4-14 14:54 | 只看该作者
【原帖由aaaman于2010-4-14 01:15发表在8楼】
菲亚特柯索发动机的和斯太尔发动机的排气制动,不是一样的技术,他不是通过封闭排气门,憋发动机,这样会造成高温高压;而是通过排出一部分气,形成一定的真空,来牵引活塞,达到发动机制动效果,牵引力比憋排气门的 ...

  如果说杰狮的仪表台那层发泡塑料是首次运用的话,进口的STEYR在26年前就是这样的,目前大部分进口重型商用车的仪表台均采用此类技术,不光安全,还可以降噪隔音。中国的造车理念存在一定的问题,如果从价格战转变为服务站,那么这种配置会不足为奇。

回复 | 举报

60# 60#
发表于 2010-4-14 14:54 | 只看该作者
[quote]【原帖由莱阳梨于2010-4-14 06:59发表在14楼】

这车轻量化有多重【实际】,会不会跟你那3000一样有谎呢。

回复 | 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
卡车之家客户端
点击或扫描下载
来卡车之家App
卡友支招
保你买得值
分享到
意见反馈