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 楼主| 发表于 2017-9-19 09:54 | 显示全部楼层
专属论坛:发动机  潍柴发动机  潍柴  WP9H  WP10H 
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本文要点
潍柴WP9H/WP10H、卡车维学院、发动机制动
气门间隙调整方法、卡车维修专用工具、教程

自去年潍柴在北京举行了H平台首款产品上市发布会后,WP9H/WP10H高端发动机正式亮相,潍柴WP9H/WP10H以寿命180万公里/3万小时树立起高速重型发动机寿命的最高标准。

目前wp9H机型已经上市了一段时间了,从用户口中我们也了解到了对这款产品较高的评价,好产品更要有好的保养维护,由于是潍柴新的动力平台,在一些维护上给此前机型有点差异,比如气门间隙的检查调整。
潍柴WP9H/WP10H在设计之初,就把产品的可靠性放在第一位。

依托代表中国内燃机可靠性研发制造最高水平的内燃机可靠性国家重点实验室,台架验证试验累计超过45000小时;300辆整车道路耐久性试验累计超过5000万公里。
据悉,潍柴WP9H/WP10H功率覆盖范围290PS~400PS,极限功率高达700PS;最大扭矩达1900N·m,升扭矩达200Nm/L,极限扭矩2300Nm;

燃烧优化设计,同时采用成熟的四气门技术,新型燃烧室与气道的匹配设计,最高2000bar的燃油喷射系统使得燃烧更加充分,最低燃油消耗率185g/(kW·h),同时通过动力总成的优化匹配,整车百公里油耗可降低2升。
WP9H/WP10H采用侧置凸轮轴,曲轴齿轮与凸轮轴齿轮中心距短,传动链短,磨损小,避免了顶置凸轮轴的高噪声、气缸体和气缸盖之间容易渗漏等可靠性问题。

此外,WP9H/WP10H采用的压缩释放式制动实现了高制动功率设计,制动功率高达26KW/L,比排气制动功率提升50%,不需要排气制动蝶阀,系统更可靠。

由于采用了压缩释放式发动机制动,气门间隙调整起来也有些不同了。
气门间隙调整


气门间隙调整顺序
参见下图 馃憞 馃憞 馃憞


  • 盘车至1缸压缩上止点(对齐OT标记,第6缸进气门打开),调整第1、2、4缸进气门间隙为0.4mm。
  • 在飞轮端逆时针盘车,对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”,将先调节1缸排气门间隙0.5mm,然后调节1缸制动间隙1.35mm。
  • 在飞轮端继续逆时针盘车,对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”,先调节5缸排气门间隙0.5mm,然后调节5缸制动间隙1.35mm。
  • 在飞轮端继续逆时针盘车,对齐飞轮外边缘刻线标记“3 4”,先调节3缸排气门间隙0.5mm,然后调节3缸制动间隙1.35mm。
  • 在飞轮端继续逆时针盘车,(对齐OT标记,第6缸压缩上止点)调节第3、5、6缸进气门间隙0.4mm。
  • 在飞轮端继续逆时针盘车,对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”,先调节6缸排气门间隙0.5mm,然后调节6缸制动间隙1.35mm。
  • 在飞轮端继续逆时针盘车,对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”,先调节2缸排气门间隙0.5mm,然后调节2缸制动间隙1.35mm。
  • 在飞轮端继续逆时针盘车,对齐飞轮外边缘刻线标记“3 4”,先调节4缸排气门间隙0.5mm,然后调节4缸制动间隙1.35mm。



排气门及制动阀间隙调整方法
见下图 馃憞 馃憞 馃憞


  • 盘车至相应的调整位置。
  • 调整排气门间隙:将塞尺插入象脚与气门桥间隙保证0.5mm,旋转调整螺钉使推杆侧摇臂球销与摇臂间隙为零。注:不要抽取0.5mm的塞尺。
  • 调节制动阀处间隙为1.35 mm。注:(同上)调整1.35mm间隙时不要抽出上一步的0.5mm塞尺。



(技术编辑:扭力扳手    配音:小新)
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发表于 2017-9-26 07:05 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
我自己调气门,什么135-246咱也记不住,,,后来研究了一套自己总结的办法,,,就是看每个缸的进气排气,,只要有一个下去了(甭管它是进气还是排气),,,就调节另一个,,原理就是,进气排气没有同时开启的,,,实际可以明显的看出有两个缸在动,因此,一次调节俩,,调节完的,用手指粘点机油,做个记号,,所有的都有记号了,也就完活了

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发表于 2017-11-10 08:38 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
不知道这发动机怎么样啊!是什么材质的,能达到180万公里,谢谢!

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