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 楼主| 发表于 2017-9-17 00:35 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:发动机 
发动机作为卡车的心脏,也经常会遭遇高烧不退的情况,导致整车***。很多不明真相的司机难能对症下药,很容易对发动机造成严重的伤害。
散热器内外堵塞、风扇离合器失效、风扇皮带涨紧度不够、排气背压高等都可能是祸首。其中由于水箱冷却液温度上升、散热不力,间接导致油温升高损伤发动机的情形也比较常见,对此我们应该如何处理呢?
●  水箱开锅 对症下药
水箱温度达到沸点,也就是我们俗话说的“开锅”,会造成发动机散热不良,温度过高。直接导致发动机内部的零部件膨胀,使部件之间的配合间隙变小,另一方面温度过高机油黏度降低,这种情况下,各部件磨损加剧。如不立即作适当处理,发动机很可能烧损导致严重机损事故。

若想对症下药,找准原因才是关键。水箱中的冷却液主要用来为发动机散热,以下原因会造成发动机水箱冷却液温度升高:
一,,节温器卡死,打不开了,这时水只能走小循环,不通过散热器了。

二,,水箱里面长久没有清理,造成冷却液循环不流畅,这可以用测温枪检测水箱上下的温度,堵了下面温度会很低。

三,,风扇转速不够,离合器故障。
四,,对于第五点,大家容易忽略,就是会不会误报警,传感器坏了,这也有可能的,电脑是很木的,只看数据不看实情。

很多司机发现卡车冷却液温度不断升高,又无法辨明是何种原因,大多会病急乱投医的选择临水来达到降温的效果,有的甚至完全依赖于此种办法。但其实如果不能找到真正的诱因,这种治标不治本的做法,对发动机的损坏无法停止。
●  温度过高 先油后水
水箱中的冷却液主要是为发动机散热服务,当冷却液温度居高不下时,势必会造成发动机油温升高,从而影响发动机的正常工作,当遭遇发动机油温和水温同时过高的情况时,如果油、水数量足够或欠缺不多,应先降油温、后降水温。
一??油温过高对发动机危害大
所谓发动机的温度过高,是指发动机的油温、水温超过90摄氏度。当这两个温度同时过高时,将会影响发动机的正常工作,并给发动机带来一定的危害:间隙缩小,形成严重磨损或“拉缸”。

根据试验,当油温达到110摄氏度时,轴承间隙内的油膜温度可达150摄氏度。若油膜温度高达150摄氏度以上时,即容易破裂形成半干摩擦。由于曲轴轴承是铜铅合金,如果降低措施不当,就会使轴承温度过高而使其铅熔化析出,后果不堪设想。因此,当油和水的温度同时过高时,应当先降油温。
二??降油温可减缓水温升高的速度
降油温通常采用“降负荷,低转速”的方法。这时,冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长,但水流速度减缓了,延长了散热时间。同时,又由于负荷减少、转速降低,各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。所以,降油温不但可以减少发动机产生的热量,而且,可以间接地减少冷却液吸收的热量,从而也可以减缓水温升高的速度。

三??油温是影响油压的主要因素之一
当发动机油温过高时,不但使耗油量增加(渗漏、蒸发、燃烧),而且影响机油质量,使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持,造成主油道油压不能建立,从而加剧机件磨损。而水温对油压的影响必须通过油温才能实现。所以,具有一定的间接性,需要一定的时间。
所以基于以上三点考虑,在发动机水温和油温同时过高的情况下,应该先降油温来减小发动机所受到的伤害。并且在降低油温的同时,也会相对降低冷却液的温度。
●  水箱污垢 及时清理
当发现冷却液缺少时,不少司机为了应急会选择加水来填补,这是非常错误的做法。尤其是在夏天,因为自来水中含有的氯气成分会对水箱、发动机等系统产生腐蚀、锈蚀、阻塞,使冷却系统冷却不畅,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。防冻液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱的金属部件,造成水箱破损、渗漏。

解决水箱故障的办法主要在平日的例行检查,应该经常察看水箱是否有漏水或锈蚀现象,要按时清洗,更换或添加防冻液,以提高沸点,延长使用寿命。一般来说,行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液。
这样可以起到提高沸点,防止产生水垢、锈蚀及提升散热效果,使水泵产生润滑作用,避免与消除气泡引起瞬间高温所造成的发动机伤害。

在这里要提示各位卡友,当车子行驶过程中,发动机盖内突然冒出白色的水蒸气,或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时,即表示发动机温度过高。通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起,应当及时处理。
步骤一:首先立即找一个安全的地方停车,但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热,同时打开发动机盖提高散热速度。
注意:在水温过高甚至开锅的情况下:
一?不要试图继续行驶,以免造成大的机损事故。
二?不要尝试打开水箱盖,否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。
三?不要向发动机缸体、缸盖浇冷水,很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。

步骤二:经过一段时间后,检查汽车下方是否漏水。
步骤三:等到水温表指针降到适温位置后,关掉引擎。
步骤四:用湿毛巾包水箱盖,徐徐地打开第一道开关(约1/4转),待水蒸气压力释放完毕后,再完全打开水箱盖,检查水箱内的水量与水质,以及风扇皮带是否有异常。若水量不足,则应慢慢地加水到最高标线附近。
注意:若是水箱漏水或风扇皮带松脱、断损的状况,可以打牵引公司电话等待拖车救援。必要时,也可以等发动机完全降温后,以低速驾驶的方式将车子开到服务厂维修。切记,不能以正常车速驾驶,否则很有可能造成发动机永久损害。
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