卡车小伙

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2017-9-12
 楼主| 发表于 2017-9-12 16:16 | 显示全部楼层
专属论坛:皮卡  江西五十铃  D-MAX 
9月对D-MAX来说可谓双喜临门,一方面,在厦门举办的“金砖国家领导人第九次会晤和新兴市场国家与发展中国家对话会”上,在组委会严格把关,多品牌对比和分析后,D-MAX经过层层筛选,最终凭借优质的性能在众多候选车中脱颖而出,被定为该会指定安保用车,这不仅是对D-MAX皮卡的信任,更是对百年品质的笃定和认可。另一方面, 9月8日-9月12日,D-MAX迎来了万众期待的内蒙试驾活动。2018款D-MAX将承载我们驰骋于内蒙古深处,穿越阿尔山的火山熔岩,横跨莫日格勒河,点燃你心中野性的烈火,跳动起青春激昂的脉搏。

也许你会好奇,D-MAX究竟是怎样一款车。套用今年流行的一句话说,“社会我D哥,车狠话不多”。作为皮卡中的“狠”角色,2018款D-MAX绝非等闲之辈。在没开始试驾前,小编先露几招“狠”信息,给大家开开眼。

科技之“狠”
全新升级的2018款D-MAX,为响应国五排放标准政策,发动机排放进行了升级,从国四变国五。与国五发动机相匹配的是来自日本爱信的6速自动变速箱,换挡更便捷,与发动机的配合也更加默契。更多的挡位还有助于降低巡航状态下的发动机转速,取得更低的油耗水平,对行驶舒适性也有着显著的提升。此外,还配备了伊顿后桥差速锁。在湿滑、泥泞、松散等路况条件下,有助于将动力传递给有附着力的车轮,大幅提升了车辆在极限状况下的脱困能力,并且免去了越野爱好者后期改装的困扰。
这更反映了支撑这一升级的背后,江西五十铃雄厚的资金投入和研发力量,以及国际领先技术的强大支持。正是这些先进技术的应用,和不计成本的投入,让2018款D-MAX始终保持着技术领先,成为高端皮卡领域实至名归的领导者。

动力之“狠”
2018款D-MAX搭载了五十铃3.0T 4JJ1柴油发动机,峰值扭矩高达430牛鈥⒚住U饬Φ烙镁排6⒅π稳荩敛晃
越野之“狠”
2018款D-MAX四驱车还配备了伊顿后桥差速锁。在湿滑、泥泞、松散等路况条件下,有助于将动力传递给有附着力的车轮,大幅提升了车辆在极限状况下的脱困能力,并且免去了越野爱好者后期改装的困扰。
空间之“狠”
2018款D-MAX长、宽、高分别为5295mm×1860mm×1830mm,宽敞车身设计,3095mm的超长轴距,为消费者提供充裕的车内空间。可按4/6折叠的第二排多功能座椅,进一步扩展了内部的使用灵活性。
当然还有很多很多“狠”,为了留点神秘,小编就不一一列举了。就像说书人一样,说道关键处,嘎然而止,给大家留点念想,好且听下回分解。在试驾过程中,我会详细介绍我“D”哥各个狠招。

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