欧洲车祸之-前轮爆胎

蓝天雷神 · 发表于 2010-4-16 15:41

保险杠是工程塑料的？反正不是钢材做的

山东大宇 · 发表于 2010-4-16 17:12

不错挺厉害的！！！

李磊 · 发表于 2010-4-16 17:19

可惜了那辆好车啊

caifuboy · 发表于 2010-4-16 17:23

【原帖由lizhiminging于2010-4-13 13:13发表在41楼】

ABS防抱死刹车系统是会延长刹车距离的，你看“防抱死”就知道了。他就是为了防止刹车太猛使刹车片和刹车装置摩擦发热而粘在一起，当你刹车的时候，他有电脑处理在快速的弹开再刹住，就好象不断的在点刹一样。
以 ...

有什么问题？百度一下，呵呵
以下引用百度百科：
防抱死制动系统是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’。因此，ABS防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、30%—10%、15%—20%。

　　普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死。
最后一段跟这位车友的解释有点相左喔

songyuzhe · 发表于 2010-4-16 17:25

【原帖由mzh339988于2010-4-16 12:27发表在64楼】abs是利用了最大静摩擦力大于滑动摩擦力的原理。

你和我说的不就是一个道理吗！

淡咖啡 · 发表于 2010-4-16 17:25

防护栏是双层还带支撑梁，不像咱们国内的防护栏只是个装饰品

songyuzhe · 发表于 2010-4-16 17:27

【原帖由独角兽于2010-4-16 14:42发表在69楼】国外的很多都比我们要好!车车,护栏,公路,,等等,..包括驾驶员的素质!

国外什么都好，就是超载不行…

土司机 · 发表于 2010-4-16 20:53

看他转向轮得样子,中间的护拦的确好,承受了很大得力.

土司机 · 发表于 2010-4-16 20:53

看他转向轮得样子,中间的护拦的确好,承受了很大得力.

西苏 · 发表于 2010-4-16 21:13

护栏·车辆·道路设施等，国外虽然比国内强一点，但什么时候我们国内的运价能提高，油价能降低，过路费能取消，国内车也不用天天忙到超载，我相信国内的货车也不会有问题的。

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