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30# 30#
发表于 2011-12-25 19:45 | 只看该作者
高压共轨,变成穷鬼。有人发过帖子吖。可能暂时不适应吧。有待改进啊。。。。。。

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31# 31#
发表于 2011-12-25 20:23 | 只看该作者
我现在开的就是电喷车

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32# 32#
发表于 2011-12-25 20:31 | 只看该作者
【原帖由蛮牛380于2011-12-25 17:30发表在11楼】
我的五十铃也是一样,原来的国二机头一升油跑10.7公里,现在的这台是电喷的,一升油跑13.3公里,比原来的还要大吃油,而且是比原来的国二机头还没力!!!
这不是电喷的省油吗?

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33# 33#
发表于 2011-12-26 00:32 | 只看该作者
各有各车的好

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34# 34#
发表于 2011-12-26 01:03 | 只看该作者
你做了小白了,我的375雷诺机,比一般得同级别省油多了,速度也快,一趟银川跟鸡六差600元油钱!

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35# 35#
发表于 2011-12-26 01:06 | 只看该作者
直喷的多好冬天对油的要求也不高,电喷冬天你用了你回哭, 我是开挖掘机的 我去年冬天开了个电喷机子  一个冬天差点没哭

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36# 36#
发表于 2011-12-26 01:18 | 只看该作者
楼主。在同情你的遭遇的同时还是要跟你探讨几个问题;
一。你的空滤、柴滤用的是什么牌子的?  电喷车对这些方面要求还是挺高的,东风有专用的如;派克、弗列加。派克的油水分离器知道多少钱嘛?弗列加的空滤知道多少钱嘛?
二。有没有改变一下操作习惯?好多开惯高压油泵的司机,刚开高压共轨的车子很不习惯,感觉车子没力,越是没力就越把油门踏板往下踩,这样就是不对的。你越是踩,不但不提速而且还越费油。我自己总结的就是脚下一定要轻,而且不要一直往下踩,学着往回收收脚。效果应该会不错。

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37# 37#
发表于 2011-12-26 05:24 | 只看该作者

拿玩大泵车的习惯来玩这车肯定是不行了

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38# 38#
发表于 2011-12-26 07:35 | 只看该作者
我们场的神钢210用的是日野四缸机  前几天换了四个油嘴子知道多少钱吗?一万六啊  这个月等于是白干了

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39# 39#
发表于 2011-12-26 07:36 | 只看该作者

电喷的就是要看你怎么用了

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