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70# 70#
发表于 2010-4-18 01:48 | 只看该作者
【原帖由卡士车于2010-4-10 08:04发表在64楼】
我怎么看都不想随动轮那样的装置,它的提升空间很小,怎么提放呢?

气囊的啊,现在大把港车都带提升桥

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71# 71#
发表于 2010-4-18 09:43 | 只看该作者
【原帖由引擎车于2010-4-7 22:18发表在顶楼】
我在浏览自己的相册时,发现了一些奔驰重卡独特的驱动形式。
给大家看的重卡独特就在驱动形式上,难道会是三轴转向?
68445
大家可能看不清,看张侧面图
68446
不知到底是不是三轴转向????这还得“卡车之家 ...


解放也有三轴转向,不过是单轴驱动,第三根转向轴紧跟在驱动桥后面。

图中的奔驰 是双驱动桥, 双驱动不同于单驱动轴,需要转向轴距离它一段距离。不能紧挨着布置,否则摩擦轮胎。

所以我判断不是转向轴,仅是一个承重轴而已

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72# 72#
发表于 2010-5-1 19:52 | 只看该作者
绝对不是三轴转向, 你看看前后轮的比例就知道了!

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73# 73#
发表于 2010-5-19 10:48 | 只看该作者
太有才了.这么短的轴距设计成三轴转向!!
学习了!!

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74# 74#
发表于 2010-5-19 23:14 | 只看该作者
说是在的这些车都不是拿来开的,是拿来欣赏的、、

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75# 75#
发表于 2010-5-22 18:14 | 只看该作者
就 是 好 车

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76# 76#
发表于 2010-5-26 18:00 | 只看该作者
第一次见···

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77# 77#
发表于 2010-5-26 23:24 | 只看该作者
来加油啦!

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78# 78#
发表于 2010-10-7 11:58 | 只看该作者
是悬浮桥吗LZ??/?

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79# 79#
发表于 2010-10-11 09:35 | 只看该作者
走自己的路,让别人说去吧

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