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10# 10#
发表于 2010-4-6 17:01 | 只看该作者
这个我想没什么好比的  你拿的是杰狮豪华版的比 要是和J6.天龙豪华版的比 杰狮在机器上要戳一截...J6有6DM【11升】.6DN【13升】的机器 天龙是DCI11升的机器  在扭矩上这3种机器要高于科索9  不在一个排量比着总感觉不公平....要是拿科索9和J6的6DL.天龙的ISL康机比   单从机器性能要优于6DL和ISL..所以个人感觉杰狮的科索9   比上不足比下有余 【要是上汽在引进科索11.13.  那就不好说了 】 再有就是杰狮高昂的价格让人望而却步...38W的售价 买天龙和J6的话  在3大件上配置要比杰狮高....在售后服务上.天龙和J6的售后服务有的地方不错.有的地方不行...不知道杰狮怎么样?还有就是配件的供应..大家一买车就先问 配件多不......

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11# 11#
发表于 2010-4-6 17:02 | 只看该作者
昨天刚去看了杰狮.
我伙计都不舍的下车了

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12# 12#
发表于 2010-4-6 17:14 | 只看该作者
380的杰狮!12档带超速!4.11后桥!拉55吨最快能跑140公里!我听说的!

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13# 13#
 楼主| 发表于 2010-4-6 19:28 | 只看该作者
本帖最后由 a463035512 于 2010-4-6 19:34 编辑
【原帖由a13526363057于2010-4-6 17:01发表在10楼】
这个我想没什么好比的  你拿的是杰狮豪华版的比 要是和J6.天龙豪华版的比 杰狮在机器上要戳一截...J6有6DM【11升】.6DN【13升】的机器 天龙是DCI11升的机器  在扭矩上这3种机器要高于科索9  不在一个排量比着总感觉不 ...
其实在机器方面无论是9.11.13,发动机的共轨技术毕竟是引进的菲亚特,上汽,与红岩只是制造商,我听说过很多的国内技术的共轨机器不禁用,毕竟还是技术不成熟,驾驶室的隔音效果相当不错,另外价钱上没有到38W那么高,我这里的340按我的配置,裸机价34W,另外售后也是基本能跟上,承诺24-42小时,偏远地方可能长点···

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14# 14#
 楼主| 发表于 2010-4-6 19:33 | 只看该作者
【原帖由开着拖拉机于2010-4-6 17:02发表在11楼】
昨天刚去看了杰狮.
我伙计都不舍的下车了
是感觉内饰好,还是机器本身的性能,另外多少钱买的啊,什么配置

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15# 15#
 楼主| 发表于 2010-4-6 19:34 | 只看该作者
【原帖由404668233于2010-4-6 17:14发表在12楼】
380的杰狮!12档带超速!4.11后桥!拉55吨最快能跑140公里!我听说的!
排量小,功率大··科索极其的特点···

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16# 16#
发表于 2010-4-6 19:40 | 只看该作者
【原帖由a463035512于2010-4-6 19:28发表在13楼】
其实在机器方面无论是9.11.13,发动机的共轨技术毕竟是引进的菲亚特,上汽,与红岩只是制造商,我听说过很多的国内技术的共轨机器不禁用,毕竟还是技术不成熟,驾驶室的隔音效果相当不错,另外价钱上没有到38W那么高 ...
国内的共轨技术 基本上都是德国博世的  是相当的成熟...

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17# 17#
发表于 2010-4-6 19:44 | 只看该作者
【原帖由404668233于2010-4-6 17:14发表在12楼】
380的杰狮!12档带超速!4.11后桥!拉55吨最快能跑140公里!我听说的!
12档超速档配4.1速比后桥要想跑140  机器转速要2200转  除非是下坡能跑这快  拉55吨 就算平路也跑不了这么快....

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18# 18#
发表于 2010-4-6 19:45 | 只看该作者
【原帖由a463035512于2010-4-6 19:34发表在15楼】
排量小,功率大··科索极其的特点···
功率大不代表扭矩大

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19# 19#
 楼主| 发表于 2010-4-6 21:12 | 只看该作者
【原帖由a13526363057于2010-4-6 19:40发表在16楼】
国内的共轨技术 基本上都是德国博世的  是相当的成熟...


目前据我了解到的好想博士公司只和潍柴有在柴油发动机上合作的关系吧,况且共轨的主要技术是高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成,国内现在的压力传感器多依赖于进口,其他的不都是需要自主研发么?

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