冷却液几天就没了 只因操作液缓太猴急

沧海一粟、、

　● 驾驶习惯粗糙 液缓一把拉到底
        　　在跟了一位冷却液消耗量比较大的司机跑了一趟之后，这位技术人员很快发现了问题。

        　　驾驶员使用液缓的方式太粗暴，基本上是从零档直接打到最高档。而在液缓的使用说明书当中，严禁这样的操作方法，原因有两点：

       

        　　1、使用液缓相当于给驱动桥施加制动力，制动力过大如果轮胎的抓地力不够，很容易造成车辆失控。

        　　2、液缓的工作原理是将动能转化为热能，然后通过发动机的散热系统将产生的热量散发到空气当中。骤然使用液缓的最高档，容易在热交换器中产生局部的高温，而冷却液一下子有没有办法把产生的热量“运走”，致使冷却液沸腾气化，长期以往容易造成冷却液的消耗量增加。

       

        　　也正是第二种原因，导致这家物流公司所使用的车辆冷却液频频减少却一直得不到问题的解决。

        　　按照液缓使用说明，在液缓的使用过程当中，应该注意以下方面的问题：

        　　1、尽量使用恒速档，让液缓自己根据设定时速和当前时速自动调节制动力，达到恒速下坡的目的。

        　　2、在使用液力缓速器的时候，记得一定要逐级增加制动力，切不可从零档直接打到最高档，也不要越级使用液缓档位。

        　　3、选择合适的档位，让发动机转速达到1600转以上，这样才能让发动机的散热系统有效的将液缓传递过来的热量散发到空气当中。

       

        　　问题很快得到解决，主要是驾驶员在使用液缓过程当中操作不当引起，而经过液缓技术人员的培训之后，车辆也没有发生过类似的问题。

车夫老虫

小知识，不错