#福田有擎人#~财“擎”人~我与欧曼重卡的光辉岁月

80后卡二代

我是一名卡二代，从小在一个北方小城的运输大院里长大，父亲是一名卡车司机。小时候作业是在卡车上写的、和两个哥哥一起在卡车上玩耍、坐着父亲的卡车进过山、下过河、所以从小就与卡车有了不解之缘，而这份人车之情一直延续到现在。

04年的时候，父亲已经不再开卡车，我们兄弟三人在当地的钢材市场经营了三部半挂车，那几年钱确实好赚的很，但是车都已经老了，不能满足越来越多的运输任务，所以兄弟三人决定上新车，首选就是当时刚刚暂露头角的欧曼。
当时欧曼在我们那保有量还不是很大，因为是一款新车，好多人换车还是不敢轻易抛弃一些老品牌。我们兄弟三个当时都比较年轻，都想换一辆比较有新意的车，所以一致意见就是换欧曼，一口气提了三辆。

借用哥们经典的欧曼ETX

80后卡二代

当时的那款车还叫“欧曼雄狮”，装配上柴230马力发动机，在使用过程中，欧曼给我的感觉首先就是颜值爆棚，红色的车头，高大威猛，车门上的擎天柱贴纸尽显霸气，高顶的驾驶室，车头顶部配有三盏车速灯，分别在30、60、80公里的时速下点亮，开着它行驶在路上的时候，回头率相当高，配有原车空调，驾驶室带减震系统，卧铺非常的宽敞舒适，侧面车窗采用浅绿色玻璃，配有遮阳帘，这些配置在那会来说简直是已经逆天了。当时令我印象很深的是一次在路上等红绿灯的时候，天气很热，我打开空调，窗帘拉到一半【也有故意显摆之意】避免阳光的照射，我透过浅绿色的玻璃看到旁边的一辆小双排轻卡中，四五个人满头大汗的，一直在以一种非常羡慕的眼神看着我，并向我伸出大拇指，自己瞬间也赶到了无比的骄傲，可见当时这车在路上真的是很有逼格的。
那些年，全国的运输市场还是以超载为主的，大多数时间自己的欧曼都是以超负荷的状态在运转，我开着欧曼重卡去过沿海大城市、去过陕北黄土高原、去过辽阔的内蒙大草原、去过山高坡陡的太行山脉，欧曼卡车过硬的质量保证，加上自己平时很注重车辆的保养，所以从来没有半路给我掉过链子，这点真的是令我特别满意。

车不能对付，一定要对它好，它才会为你鞠躬尽瘁创造价值！

[img==700,525,700]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1707/1707131206fc1c98dec22a4bc2bc540ee9aea6b45e.jpg!700[/img]

老司机们还记的第一款欧曼雄狮长什么样子吗，大家注意，也是有奔驰基因的

80后卡二代

后来因为自己的业务转变，不得不将三辆欧曼重卡出手，换成了工程机械。现在想起来，当初选择欧曼卡车是选对了，在将近5年的使用过程中，欧曼重卡为我创造了人生的第一个事业巅峰期，欧曼重卡陪我走过了这段人生中的“光辉岁月。

最近也有幸参加了在福田戴姆勒举办的“见证百万传奇，开启超卡时代”活动，见证了欧曼卡车从第一台到一百万台的创新历程，这是一个极其有意义的时刻。

在此祝愿欧曼卡车做的越来越好、越来越棒，从早期的欧曼雄狮到如今的EST超级卡车，欧曼卡车一步步引领着中国卡车的潮流，而我也将一如既往的支持欧曼卡车。

80后卡二代

见证百万传奇  开启超卡时代

80后卡二代

第一次来到福田戴姆勒参观

[img==700,525,700]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1707/1707131209066f969c002d426f8810877a0234dc72.jpg!700[/img]

[img==700,525,700]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1707/170713120981165141da5a4c32a17b0ba658d984c8.jpg!700[/img][img==700,933,700]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1707/1707130930b46915a049520279.jpg!700[/img]

80后卡二代

该回帖已删除

杰淼

不错不错，但不能否认背钢卷的事实啊

钟爱绿蛤蟆

绿蛤蟆带图来顶，估计见过这车的人不多吧，第一代欧曼

愿得一人心

红色漂亮

80后卡二代

这是参加活动时福田戴姆勒送给大家的礼物，百万辆纪念品