#福田有擎人#+动擎人+福田汽车——让家人放心的车

风的气息27

     我今年40岁了，已经开了近20年的货车，平时的工作是往返于城区和县里之间的服务站进行汽车配件售后服务。由于我所在的鄂西北山区道路对车辆的要求很高，既要能拉重载，高速也需能跑，车的舒适度和出勤率都要求保障。我之前开的地方品牌轻卡，并不能达到这些要求，我觉得很不满意。
     你都不知道万之前那辆车，空车抖得有多厉害，感觉自己快从驾驶室颠出去了！而且车况还一直不太好，让我很不省心，舒适性差不说，货箱也不经造。我在决定换车时，在卡车之家论坛反复对比，又咨询过卡友意见，最后下决心购买福田时代轻卡。福田是个有实力的大品牌，而且现在论坛许多卡友都开福田汽车，卡友都说好，所以就认准了福田汽车。我根据平时的载重量和需要，选择了福田时代驭菱1.0L、60马力汽油双排栏板微卡。
     我爱人说：“像我爱人一年365天，基本上350天都在路上，每次出去我和孩子都很担心他的安全，选择一个舒适安全的卡车，这样才能让我和孩子更放心。”品质和口碑过硬的福田汽车，不仅在鄂西北在全国各地都深受着卡友们的欢迎。配置安全可靠，产品线丰富齐全，售后服务完善的福田汽车，是真正让全家都放心的安全好车。
     在城市的服务站物流配送最后一公里，经常会遇到街道窄巷或地下车库，这时轻卡进不去，微卡拉不动，怎么办，福田时代驭菱完美解决！福田时代驭菱整车宽度低，穿街走巷无所不能。在通过性方面，与市面上绝大多数的微卡相比，通过性丝毫不差。在城市窄道和居民巷路，福田时代驭菱均可以自由行走完美适用。
     福田时代驭菱整车高度低，可自由通行地下车库，标准N1类车型，货箱离地高度更低，方便上下货，更省力。谁说小卡就一定不能拉？福田时代驭菱刷新了我的认知！它的承载力完全可叫板吨位更高的轻卡。在动力方面，福田时代驭菱采用1.0L、60马力汽油机，动力完全够用，油耗非常低。搭载轻卡底盘，加强型锰钢车架，宽间距。采用轻卡通用大车桥，5档同步变速箱，承载性叫板轻卡。货箱尺寸大，容积更大，装得更多。

     说到货运，大家都熟悉重卡、轻卡，它们维系起了城市与城市，货港与城市之间的大批量货物运输，但是如果微商和个体采用这种运输方式便很不划算，所以福田时代驭菱应运而生。相对于轻卡来说，时代驭菱更适用于小型商户及个体户，灵巧的车身在胡同、巷弄穿梭自如，双排五座车厢设计，更让它拉人运货两相宜，居家运货都在行。
     说到福田时代驭菱的性能点，最最重要的还是能装。轻卡的承载力关系到货运效率，与底盘质量及货箱体积都有关。我开的驭菱货箱长度达到了2.5米，对于常规货物来说完全不在话下，一寸长，一寸强就是这个道理，也正是这2.5米的长度让驭菱成了微卡圈内的“长“胜精  灵。

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由于微商、个体创业人员及卡友都有着年轻化的趋势，所以车辆外形的时尚程度在购车需求中所占的比重变得越来越大。福田时代驭菱 时尚外观正好迎合了年轻卡友的需求，上薄下厚的前脸，全新设计的进气格栅，以及有神的大灯组合，都让驭菱看起来更年轻，更时尚。
       对于我和我的家人来说，做完工作，人车平安回到家中才是最需要的。穿梭于城市，灵巧的驶过街头巷尾，合乎卡友的需求。这一切都源自于福田汽车对于市场需求的细分，针对不同客户的需求，推出对应产品。
     打开车门，坐在富有质感和人机工程学的座椅上，将钥匙插入点火开关启动车辆，伴随着汽油机发出清脆而低沉的声音，将车门玻璃降到适当的高度，踩下离合器踏板，轻推挂档手柄，车辆缓缓驶出，在轻松愉悦中开始一天的工作。这一场景就像很多上班族平时驾车出门上班一样熟悉，而这正是时代驭菱在给人提供的驾乘感受，真正体现了其独特定位。

     在炎热的夏季，当你驾驶福田时代驭菱行驶过宁静的林荫小路，穿梭于繁华的城市街区，在车内凉爽惬意的环境中，你一边开车一边欣赏路两边的风景，用幸福和满足感驱走奔波的疲惫，或许，这正是福田时代驭菱的价值所在。
     我的行车路线包含十堰周边县里，路窄，转弯多，道路两边建设复杂。但驭菱整体表现良好，动力输出平稳，档位切换无顿挫感，驾驶视野良好。舒适性在同级车中表现优异，对路面的适应性较好。乡间路面较为窄小，在路边停有车辆并且有摩托车对面开过来时，驭菱并不需要有明显的避让动作就可以轻松的交错通过了。大家都知道乡间小路的旁边经常会有一些树之类的植物，由于比较矮所以会对过往的车辆有一些干扰，由于驭菱有着苗条的身材，面对这些情况的时候没有丝毫的压力，而且驭菱在日常生活中也不会出现动不动就和其他的物体来个”亲密接触“的状况。

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      第一次看到福田时代驭菱，就被它灵动时尚的外观所吸引：时尚的造型，给人小巧灵活之感，一下子拉近了人与车之间的距离。实际上，在小巧的造型表象下，它的内部空间远比看上去大得多。进入驾驶室，顶部空间充足，长时间驾驶不会产生压抑感。时代应用了乘用车设计理念和配置，提高商用车驾驶舒适性。而这一思想在驭菱身上得到了淋漓尽致的体现。我所从事的并非是单纯的运输业务，车辆不是经营的全部，片面追求价格低廉、功能简单已经不能满足需求，取而代之的是具有一定档次和更高驾乘舒适性。

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      作为一款都市微卡，相信很多人在对比过程中都下意识的去和各类轿车进行对比，面对快节奏的都市生活，一款高性能、有面子、价值优的微卡就成了创业的品质首选。作为同城配送及城郊物流，时代驭菱将继续引领微卡行业风潮。我每天在市区配送，限高限宽的路段对我来说完全不是问题，跑市区比较在意的还是油耗，我开的驭菱每公里油耗才5毛，加上驭菱车身低，装卸也方便。这样一来，的确省时又省力，运输整体的成本也压缩了。
     我是做汽车配件售后的，正常载重不超过1.5吨，我比较满意驭菱的承载车架框架比较结实，在承重的地方，都增加了加固板，装货后车架的抗弯和抗扭强度就立马不一样了。加上时代的底盘工艺一直都很出色，这点在驭菱微卡身上一样很突出。
      数万公里跑下来后，我感受到福田时代驭菱具有堪比轿车的操控性能。它的换挡有着与轿车相同的换挡模式，换挡行程非常短，这些提升操控性的设计都让我驾驶时倍感轻松，如同驾驶轿车一般。十堰属于鄂西北山区，山川、平原、丘陵、高山等各种路况我基本都跑过，无论多么复杂的路况都能应付。在过弯时，车辆行驶得非常稳定可靠。而且，车辆运行时的噪音也要比同类车型要小不少。无论是方向盘、油门还是离合器，我觉得操作起来十分灵巧省力。在我的心目中，福田时代驭菱妥妥地通过了检验。

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感谢卡友对活动支持，祝卡友生意兴隆

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我的福田时代微卡到现在开着，驾驶室很舒服，视线比原先那个本地产的更宽阔了， 尤其是座椅，非常好，可调，不用挺着腰板开车了。 别人买车可以赚钱，我买车不仅可以赚钱还可以享受，不错不错！谢谢福田生产出如此好的产品！

亿一航

不错哦