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60# 60#
发表于 2010-4-5 23:24 | 只看该作者
大家好,我来细织个正厂产品团购如何,空滤柴滤机滤,正宗平原厂的

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61# 61#
发表于 2010-4-5 23:26 | 只看该作者
我的WP10共轨机的三滤就是直接从平原厂买的,质量应该有保证

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62# 62#
发表于 2010-4-6 08:37 | 只看该作者

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63# 63#
发表于 2010-4-6 09:16 | 只看该作者
【原帖由fidisss于2010-4-5 23:26发表在61楼】
我的WP10共轨机的三滤就是直接从平原厂买的,质量应该有保证


平原欧二的还行,欧三共轨车用平原的恐怕不行吧,请问主机装配,那一款用的是平原的。走售后的不算

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64# 64#
发表于 2010-4-6 16:33 | 只看该作者
欧三都是德国曼牌滤清,现在国产化后都配主机的,工厂在长春,名称叫曼-胡默尔

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65# 65#
发表于 2010-4-6 20:40 | 只看该作者
以我看,关键不能买冒牌的,正规大厂家出的应该有保证,潍柴装车用的恐怕也不是曼的

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66# 66#
发表于 2010-4-6 21:15 | 只看该作者
个人建议共轨机器柴油细虑每一万更换一次,粗滤(油水分离器)每两万更换一次可以。按要求更换柴油滤芯的话就没必要加装油水分离器。我的车子没发现油水分离器存过水就更换掉了,那么再另外加装一个没必要。最初我加装油水分离器引起供油不足,动力下降紧接着又拆掉了。

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67# 67#
 楼主| 发表于 2010-4-7 09:37 | 只看该作者
【原帖由皖Mj6于2010-4-3 19:48发表在38楼】

我家车 1万6千公路了  那为什么油耗那么高呢 是不是与ECU有关啊?


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你好,如果发动机故障灯亮,说明发动机系统可能有故障存在,这是需要检查故障具体是什么加以排除,使发动机恢复正常工作状态。
如果发动机带故障运行,出于保护发动机,ECU会限值发动机的功率和转速,这是动力不足,会间接导致油耗增加。

现在已经发现了发动机故障灯亮,就必须检查并排除故障。

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68# 68#
 楼主| 发表于 2010-4-7 09:49 | 只看该作者
【原帖由飓风狂飙于2010-4-3 22:30发表在44楼】
还是EGR的用着省心,虽然比共轨的油耗稍高点但保养便宜,到服务站去买原厂虑芯可是挺贵的!



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EGR因为排气参与燃烧,使燃烧室中的碳含量增加,久之发动机机油中的碳含量就会增高,而机油中的碳会使发动机磨损。
所以EGR的发动机机油更换周期要缩短才行。

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69# 69#
 楼主| 发表于 2010-4-7 09:53 | 只看该作者
【原帖由天南海北于2010-4-4 17:15发表在51楼】
谢谢楼主我的J6急加速发动机有点发抖怎么回事,感觉动力不足,爬大破最明显,感觉是一阵一阵的就好像油路进气似的,我把燃油滤芯都换了还是不太理想请问是怎么回事急等高见



这个需要诊断仪协助检查一下,看看运行过程中的进气压力和共轨压力是不是都正常,同时检查一下发动机是否有故障码。

你们找一下解放或者锡柴的服务站让他们给查一下看看。

不检查很难给出正确判断。

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