不按要求保养，喷油器会怎样-说说共轨发动机的保养

欲速则不达

【原帖由joe于2010-4-2 22:54发表在8楼】


共轨发动机的低压油路是与发动机喷油系统共同标定的，发动机的低压油路是按照一定的压力设计的，如果增加一个油水分离器，势必增加燃油的阻力，严重会导致发动机低压油路压力不足，不能保证正常的燃油供应，影响 ...

   一般我们都是建议用户如果在需要加装的情况下，选用的外加燃油粗滤器的排量都要比原配的要大一些，尽量减少低压油路的压力降问题。对于是否用原厂的这个，因为厂家通常是慎重期间所以建议用户选用原厂，但是市面上假冒原厂零部件现在已经是漫山遍野，所以同等与选用正规厂家出品符合要求的欧三（电控类型）滤芯。
   对了，原文中是不是少了一个“千”或是“万”

呼伦贝尔人

好东西 大家一起分享 顶你了
对大家会有帮助的

欲速则不达

【原帖由joe于2010-4-2 23:01发表在9楼】


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我发这个贴希望会从更专业的角度去分析为什么要这么保养，希望能够提高用户的保养意识，另外，我也在通过其他渠道希望能够通过服务站宣传，提请其他部门注意，关心 ...

   是呀，我们可能影响的人毕竟还是少，但是咱们都在为了大家可以买到合适的车，让更多的人懂得养车，会养车去做努力，我想有一天会有效果的。十分感谢您在卡车之家给了这么多朋友们的帮助，谢谢。多支持

joe

继续，

在粗滤和细滤长时间保养不当得不到改善的情况下，喷油器受到水和颗粒的作用，开始逐渐损坏，随着喷油器损伤逐渐加重，车辆开始出现各种症状：

发动机喷射开始变得极不稳定；
发动机回油量变得非常大；
共轨系统压力难以建立，发动机故障灯亮，发动机限转速，限功率
排放恶化，冒黑烟；
进而导致发动机损坏。

这时拆检喷油器，可以看到如下情况：

喷油器内部的衔铁组件被污染，图中可见污垢和锈。

在显微镜下看油嘴喷孔的情况如下：



这些图片是显示的尺寸是微米（um）的，是在显微镜下看到的，

油嘴喷孔因为颗粒磨损导致喷孔变大，这会导致：
喷射量增大；
冒黑烟；
排放恶化；
发动机扭矩增加；

再看看喷油器阀座出的颗粒磨损:


其他部件磨损的情况如下：



一汽所有的国III发动机产品在上市前，都经过多年、全国各地区的使用用户试验和地区适应性试验，累计里程都超过几百万公里。
结论是，只要按照说明书的要求定期保养低压油路，即：8000-1万公里更换一次燃油细滤器，1.5-3万公里更换燃油粗滤器（根据当地燃油品质选择周期，如果使用地区燃油品质差，建议粗滤与细滤同周期更换），每天检查粗滤下方的油水分离器，经常放水，减少水分进入高压油路的机会。

使用原厂的滤清器原因就是滤清器是经过电控供应商认证，确保在这种滤清器的使用情况下，喷油器可以使用100万公里。
并且滤清器的过滤效率和能力也是经过细致计算后设计生产的，使用原厂的滤清器可以保证对水和颗粒的过滤效果最好，保证燃油的过滤效率和供应压力。

另外用户应当做的就是在大型加油站加油，尽量加品质好的燃油，减小低压油路受污染的机会。
定期清洗油箱也是个好习惯。

总之，你对电控共轨系统的细心爱护就会使他长久高效地为你服务。
如果你不能爱护它，它就可能不幸夭折。

joe

今天先到这里，有时间继续，大家有问题可以提

しovの天龙

辛苦楼主了呀
学习了不少呀

124G360

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柴油喷射

不可以加装油水分离器!!!!!!!!!增加燃油的阻力会严重导致共轨发动机低压油路压力不足，产生负压后的结果是喷油器和喷油泵严重早期磨损!!!!!!!

环游中国

关键是服务站用的滤芯，，，是原厂的吗。。。。。。。。。