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 楼主| 发表于 2017-6-14 03:32 | 只看该作者 |
国内卖的和生产的500马力以上的车最多的应该是重汽了吧
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发表于 2017-6-14 10:20 | 只看该作者 |
即使是,马上X3000也应该超过重汽了

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 楼主| 发表于 2017-6-14 15:22 | 只看该作者 |
原帖由 xinxiaojin 于2017-06-14 10:20:40 发表在 1楼
即使是,马上X3000也应该超过重汽了
X3000在超载车市场上的表现绝对第一,以前和中国重汽是一家,后来被潍柴控股,之前是重汽斯太尔的分厂,潍柴控股后因为有授权技术(而且是军工生产商!),生产的车型叫德龙(很多车还在路上跑,质量也很不错),也是第一代陕汽重卡,现在第三代,分FMX三个型号,重汽是中国市场最OP的重型汽车制造商,资历老,型号多,技术较高(可以很负责任的说中国重型汽车技术多半是重汽的,很多厂商在用的一些技术是重汽授权的!),基本靠引进后自研自产,陕汽的价格便宜,发动机是潍柴自己的,车桥用的汉德或授权来的曼技术桥,变速箱法士特,价格低质量好当然卖的多,重汽是直接引进一条动力链(自研发动机自从潍柴独立后一蹶不振,性能不如潍柴)引进的曼4升-15升发动机,车桥也是引进曼桥,变速箱这个东西重汽绝对国内领先,自研的变速箱(比解放的好用)很自信,除了用在汕德卡上的ZF变速箱(引进的TGA重卡技术,TGA配的是16档ZF变速箱),其他全部自己的HW变速箱(公路用车)中国市场中国重汽就像是以前的诺基亚,很牛逼但是沦为众矢之的了,以前很无敌!斯太尔名声响到什么程度知道吗?70年代前的人把所有牵引车都叫做斯太尔!打听一下玩车玩的早的,09年前中国重汽的车销量有多好,简直就是垄断

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发表于 2017-6-14 15:45 | 只看该作者 |
原帖由 zhangpeng793 于2017-06-14 15:22:15 发表在 2楼
X3000在超载车市场上的表现绝对第一,以前和中国重汽...

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