【我和LNG牵引车的距离四：挂车篇】

风吹起的沙砾

赶上直播了

一诺千金Y

无论你是否加钱，1.8米工具箱我是必须的。
———两边的锁可以用一把钥匙，这也省去了两把钥匙的时候开箱着急。


习惯于秋天的时候，用各地的水果，把工具箱塞的满满的带回家……没办法，一家子吃货

一诺千金Y

轻量化，中集青岛没有盲目追求。

——厚厚的折页
——厚重的保险杠
——最低标准上8下10（毫米厚）的大梁

一诺千金Y

只在大梁尾部象征性的掏了几个洞
——好吧，铝制的支腿也算

kayouiiCA

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漏忠车

好车配好挂！挣大钱的节奏啊！

赏心乐事

原帖由 一诺千金Y 于2017-6-14 00:06 发表在 2楼
首先汇报一下很多人关心的车身自重：———车头自重9.3吨。状态：半罐500升气，有被褥工具，铝轮圈，无备 ...

一件货四十吨？不超载吗？

一诺千金Y

有的朋友会说：二哥，你红头怎么是绿挂？

———这是个有故事的故事，并没有神秘之处。

当年（大约1998年），我们唐山地区牵引车发展较早，半挂车主要以解放绿蛤蟆、蓝色解放平头为主打。这两种后挂配的当然是绿色和蓝色。

随后，红色的欧曼，红色的陕汽开始进入，慢慢地红头加绿挂就组合在一起，而红色挂车至今在我地区也不多，这样红透绿挂就形成一个视觉习惯，就像一支玫瑰花———红花配绿叶。

一诺千金Y

在这里提示下要入手后挂的兄弟：

后挂不能过分追求轻量化，
牵引车也不能跟风购买大马力，
要按照自己的路线、路况、货物等理智选择。

关于后挂的质量区别，个人之见草率地说说
【质量好的后挂】

1:车身钢材以宝钢为主，强度大。

2:车轴正品名牌，比如BPW、富华

3:自重轻量化不明显，设计以安全为第一追求。。

4:外观油漆面光滑，颜色厚重

5:细节处的螺丝，是在电镀白锌工艺的基础上，又加一道工艺，增加耐腐蚀能力及高的“彩锌”。

6:焊接工艺：厚重钢材烧焊部位可见水纹状焊点，单薄部位为不跑焊、不漏焊。

7:后挂不吃胎，车身不跑偏，只需每2万公里以上调整一次刹车。

8:配件采用名牌或高质量：灯壳不褪色、挡泥板不脱落、刹车泵阀耐用、弹簧钢板不断裂、气管耐高低温不易漏气、大线及接头做高规格的防水处理。

一诺千金Y

关于挂车质量做工，和制造者的态度是否认真，从使用的螺丝就可以看出来。

下面1图中，5组螺丝来自修理厂阴暗潮湿的同一角落。
——从左至右，一个比一个贵，一个比一个防锈。