重新柴油车SCR尿素结晶位置及原因解析！

A-辛加信（美丰加蓝车用尿素）

尿素结晶位置-排气管道结晶及原因解析


      影响尿素结晶的一个重要的因素便是喷射出的尿素溶液与管壁接触点的温度，只有保证尿素溶液喷出后与管壁的接触点具有足够高的温度，使得尿素溶液充分的蒸发，才能防止管道壁面结晶的产生。这样才能提高尿素溶液的蒸发和热解速率(现多数为高温水解工艺)，促进尾气和尿素溶液的充分混合，进而提高整个系统的催化转化率。
1、排气管布置不合理，在尿素喷入点后出现局部涡流或者气体流速较低的区域，尿素溶液喷雾在此聚集形成湿壁，受热水份蒸发，形成结晶，结晶体逐渐长大，堵塞排气管。这种情况需要更改排气管布置和走向。
2、尿素喷射系统故障，喷射雾化不良，尿素不能完全蒸发分解，而残留在排气管壁上出现结晶，或者大的液滴到达催化剂表面也不能蒸发分解，在催化剂表面形成结晶，堵塞催化剂孔道。
这种情况修复喷射系统即可解决问题。
3、由于运行线路交通复杂，车辆低速行驶，频繁停车，造成发动机运行负荷低，排气温度低，在加上外界气温低，排气管壁温度低，喷出的尿素不容易蒸发，在排气管内壁出现结晶。这种情况可通过排气管外壁保温，提高尿素喷射温度，改变驾驶习惯解决问题。

尿素结晶位置-SCR催化箱结晶及原因解析

      SCR催化转换器由于材料需要耐高温、耐腐蚀的钛合金材质，造价不菲相当昂贵以万元为单位，一般情况下使用寿命很长，不会出现开裂或者其他损坏的情况，也并非易损件。也就是说，更换SCR系统零部件的费用远远高于正常使用车用尿素的费用，反而可能会加重车主的成本。
     1、 使用劣质柴油,劣质燃油燃烧后产生较多的胶质物吸附在SCR箱滤网表层，导致尿素反应效率降低，喷进去的尿素溶液不能完全反应。SCR系统的催化剂是促进尿素溶液在高温下水解气化分解成的氨与废弃中的NOx进行化学反应的，它对柴油中硫含量有很高的技术要求，高温形成的硫化物对催化器有不可逆的破坏作用。
     2、 屏蔽尿素或长期不烧尿素都会导致SCR催化箱里面堵塞或坏掉，被忽视的一点是尿素溶液中断喷射或者喷射量不足也会导致SCR催化箱里面堵塞或坏掉。SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏，催化剂失去催化作用。部分车主在后处理器的传感器上加上一个成本仅为10块以内的螺丝，就能实现国四车辆尿素少喷射甚至不喷射。看似节约了不少的尿素成本，然而后期的维修费用可能会导致得不偿失，因为后处理系统最贵的部件就是SCR催化箱！
     3、 劣质尿素里的碱度、杂质以及金属离子等均不达标。对于长期使用劣质尿素或者所谓的经过“改造“的国四柴油车，虽然可以节省一些购买尿素的成本，但是对卡车本身以及环境来说，也是有很大影响的，劣质尿素会导致SCR后处理的尿素泵、尿素喷嘴损坏，尿素泵插头严重腐蚀、针脚脱落，排气管道内出现严重的尿素结晶状态，SCR催化箱中毒失效，严重时会影响车辆没劲，不烧尿素等情况。劣质尿素有效化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候会与SCR催化箱发生化学反应，降低尾气转化效果，甚至失去作用。因此，在选用尿素还原剂的时候应尽量选用高品质的产品以控制车辆保养成本。        
     4、 SCR系统保养不当。所有的尿素泵都有过滤器或滤芯，技术要求必须定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，必然引起系统工作失调。如果在添加尿素时不慎将灰尘带入罐内，若过滤功能失效后很容易造成堵塞喷嘴，必然就会出现雾化不良而引起结晶。另外如果车辆熄灭后的尿素泵清空不彻底，导致尿素泵内部少量结晶，特别是在冬天，尿素泵没有等待30S不执行清空命令，第二天尿素泵很可能结晶。可以用设备驱动，接一桶温水，把进液管插到泵上，让热水吸进泵内，可以使尿素结晶溶解；另一种不常见的问题是泵内加热装置损坏，这样的话尿素泵会3天2头结晶。如果卡车的SCR系统长期不清洗保养的话，管道内壁，尿素箱中一些沉积物会越积越多，杂质也越来越多，滤芯耗损自然增大，使用周期也变短。所以SCR系统问题是需要车主定期对SCR系统进行养护清洗的，途帮养车建议车辆每行驶3-5万公里进行一次SCR系统深度清洗，减少SCR系统的隐患，为你的旅途减少麻烦。

尿素结晶位置-SCR系统工作组件结晶及原因解析



     结晶问题一直威胁着SCR系统的使用寿命和性能。结晶会产生背压，腐蚀材料，这大大降低了SCR系统的性能。
1、 尿素喷射系统故障引起的尿素结晶。后处理SCR系统可分为无气助型和有气助型两种。一般无气助的尿素喷射工作压力相对较高，所以可能会出现喷嘴阀针关闭不严，导致在不该工作的低排温阶段依然工作，尿素无法高温水解以致快速结晶，有气助的尿素喷嘴是常开型，其雾化是靠气压来辅助的，如尿素泵气压管路出现故障或喷嘴在高温下炸裂等都会造成喷射雾化不良，以致造成结晶堵塞。气体辅助式尿素泵结晶主要是气路上的结晶；常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶，可以把泵拆开，用清水清洗下单向阀和回路上的小孔就可以解决；空气电磁阀堵塞一部分是尿素结晶倒流到空气电磁阀引起的。
2、 尿素喷射的控制策略与喷射量控制引起的尿素结晶。SCR的控制策略直接关系到尿素溶液的精确利用和NOX转化率。控制模块计算在发动机各种工况下精确计算尿素喷射率和整车压缩空气系统时的尿素混合空气量，将数据链路指令的喷射率转化成尿素供应模块的输入，精确控制所需要的尿素喷射量，尿素喷射的控制策略出问题会提高尿素结晶的风险。另外较频繁运行在排温较低的工况，SCR尿素结晶比例较大。
3、 结构设计缺陷，不合理的SCR安装设计也容易导致尿素结晶。如喷嘴连接座较长，容易形成气体流动死区，尿素喷嘴座处均匀结晶，中间喷孔未被堵塞，能够通气。原因是尿素喷嘴座有局部旋流，造成一薄层尿素结晶物。