长换油发动机的终极杀器——小油

天天向上asd · 发表于 2017-5-20 00:00

关于长换油周期的发动机我们可以发现都是国四国五的，国五的比国四的换油周期更长，这是为什么呢？
有点机械常识的都知道，机油在发动机里面受机油泵压力喷射到各摩擦副表面，还喷射到活塞底部用于散热，还受到曲轴曲拐的击打，，，，，总之机体里面的机油基本就是雾状的。
气缸压缩靠活塞环密封，不可能完全密封。总会有点下窜气，这是爆发过程当中泄露的，所以产生了以下问题。

天天向上asd · 发表于 2017-5-20 00:01

，我们都知道小炼油厂（以下简称小油）的油质量不好，因此加小油的车主大多都加装了以派克为代表的各种品牌的滤清器，但是只能过滤杂质，里面的很多成分是滤清器无能为力的，比如柴油里面的硫，国四国五柴油最大的区别并不是干净了，而是含硫量，
国家标准柴油硫含量不大于百分比：
国二：0.2
国三：0.035
国四：0.005
国五：0.001

天天向上asd · 发表于 2017-5-20 00:02

咱们先不说污染环境的问题，就广大车主最关心的车辆保养间隔说一下我的看法，柴油中的硫燃烧过程中会产生酸性物质，有一部分会进入机体跟雾状的机油充分混合，这时候就破坏了机油原本的成分，当然，长换油周期的发动机在滤清器里有的添加了一部分缓释的碱来中和，加上机油壳比较大能容得下更多的机油，肯定比普通发动机换油周期长很多，如果你用正规国五柴油达到厂家标定的公里数还是有保障的，但是用小油绝对不能按照厂家标的公里数保养，具体多少公里保养我也没有实验，我自己觉得折半还可以，也就是说十万公里保养的发动机加小油五万以内就要换机油了

_____e · 发表于 2017-5-20 00:06

实用。

天天向上asd · 发表于 2017-5-20 00:07

各大汽车发动机厂家应该对加小油的现实给予重视，给出台架实验数据，当然，长换油发动机换一次机油价格不菲，各位车主也要综合考虑，到底是加小油合算还是国五的油合算，

天天向上asd · 发表于 2017-5-20 00:07

原帖由福井于2017-5-20 00:06 发表在 3楼
实用。

这是剽窃了两位大神的谈话才知道的

天天向左002 · 发表于 2017-5-20 00:09

关键是厂家测试换油里程的时候肯定是用达标柴油做出来的结论

_____e · 发表于 2017-5-20 00:10

原帖由天天向上asd 于2017-5-20 00:07 发表在 5楼
这是剽窃了两位大神的谈话才知道的

你真谦虚，毕竟你要熬夜整理写出。

天天向左002 · 发表于 2017-5-20 00:10

记得以前烧国二柴油的时候没有超过一万公里换机油的

天天向上asd · 发表于 2017-5-20 00:12

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