谈谈汽车缓速器的发展历程

孙逸

第一代   电涡流缓速器 1940年法国Telma公司生产的Telma电涡流缓速器面市，标志着汽车缓速器时代来临。电涡流缓速器是使用电磁感应原理进行制动的装置，它的工作原理简单说就是一台大功率的发电机，只是在同等体积和重量下，电涡流缓速器产生的电流远大于发电机，以至于目前还没有恰当的技术回收这些电能，只能让这些电能以发热的方式散发掉。电涡流缓速器对磁场的强度需求是如此强大，普通的永久磁铁都不能满足要求，所以它使用的是电磁铁。 优势：安装方便、自冷却。 劣势：重量大、耗电大、扭矩小、热衰退严重、热辐射、电磁辐射严重、不能长时间连续制动。 第二代   油介质液力缓速器 1970年德国 Voith公司生产了第一台Voith油介质液力缓速器。液力缓速器是利用液体介质传递并消耗制动能量的装置。简单地讲，液力缓速器就像一台大的油泵，只是它把油泵出口的油，通过阻挡降压升温等措施将能量耗散后，又从吸油口抽进去，循环使用。同等体积或重量下，液力缓速器的功率比电涡流缓速器的功率要强大很多。 优势：扭矩大、无热衰退、无热辐射、电磁辐射、耗电低、 可持续制动、对发动机有损害。 劣势：对变速箱有特殊要求、使用发动机冷却系统，危害较大、维护困难，费用较高。 第三代   水介质液力缓速器 2015年中国深圳旋风流体研制出第一台水介质液力缓速器，后将项目独立成立深圳苍泰科技有限公司，并将水介质液力缓速器命名成苍泰缓速器。苍泰缓速器本体有三个叶轮，中间是具有双面叶型的转子，前后各对应一个定子。转子与传动轴连接，定子固定在机匣上。转子与前后定子组成前、后两个工作腔。当车辆需要缓速制动时，压缩空气将缓速器底部的水介质压入工作腔，水在工作腔里被转子加速，被定子减速。转子给水介质加速的过程，吸收传动轴传来的能量，形成阻力，使车辆减速。同时，水介质在不断加速减速的过程中，将车辆的动能转化为热能，并送入缓速器自带的高效冷却系统进行冷却，对发动机和周围部件没有不利影响。 优势：扭矩大、无热衰退、无热辐射、电磁辐射、耗电低、可持续制动、安装、维护方便、节能环保、独立的系统不对发动机等造成影响。 劣势：需要辅助散热器。 三种缓速器的性能对比： 苍泰缓速器三种安装方式：

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做人要厚道呀

前2后八的单车总重35吨以下加装多少钱，多少速度起效？