重卡堪比轿车

玲珑菲 · 发表于 2017-5-4 08:08

在近日举办的上海车展上，江淮格尔发展出了一款全新的重卡车型——格尔发K7跨越牵引车，据介绍，这款车是格尔发在新时代的换代重卡车型，更是格尔发冲击国内牵引车市场的一款力作。先不说这款车外观可圈可点，仅从内饰来看，无钥匙一键启动、自动挡操作、车载冰箱、独立空调的等等配置的加入，就不得不说，这是一款诚意十足的国产重卡。

显示全部大图

据了解，这款车的驾驶室有着3860mm高度，这种高度的冲击力只有站在车面前才能感觉到，一般身高的人站在车旁还没有车一半高。而由于是平地板车型，驾驶舱离地距离较大，需要经过4级上车踏板才能进到车内。

驾驶室空间部分，格尔发K7的平地板是真正的平，从主驾驶一直到副驾驶没有任何的凸起。其他厂商的平地板车型在中间部位多多少少都会有一点点的凸起，K7完全没有。

格尔发K7内饰颜色是暖黄色加黑色组成，仪表台、座椅等部位是稳重的黑色，其他部位用了暖黄色内衬，很温馨，平时需要勤打理。仪表台整个的造型风格和外形一样借鉴了欧洲卡车的设计元素，并做了一些适应国内使用习惯的改进。

格尔发K7主驾驶气囊减震座椅，功能有点多。常规的8向调节就不说了，靠背有3个腰部支撑调节开关，横向两个腰托，侧翼各有一个气囊调节包裹性。座椅表面使用皮革和针织面料拼接而成，兼顾实用性和档次感，周边红色的缝线增加了座椅的品质感。两侧各有一个扶手和集成在座椅上的一体式安全带两个小细节看出了江淮的用心。

同样讨喜的小细节还有很多。格尔发K7仪表台上那块多媒体屏幕两侧按键全部使用中文标注，功能一目了然，改掉了很多国产车使用英文的习惯。也可以使用方向盘上的多功能按键去调节多媒体系统。

不过方向盘上的多功能按键就没有使用中文标注了。

图为格尔发K7仪表盘。

另一个比较贴心的小设计是在靠副驾驶侧方向的中控台上，除了一个24V电压的点烟器接口，旁边还有一个220V三孔电源插口，最大支持300瓦功率。为了方便给手机之类的移动设备充电，还有一个5V 2.4A的USB接口，只要手机使用快充功能，一般充电的电流都不会超过2A，2.4A的电流已经可以满足iPad充电需求。

K7可能要成为国产重卡上第一个配“一键启动”功能的车型，仪表台上有一个圆形的一键启动按钮，说出来必然是一个大卖点。

展车用的是ZF提供的12档TraXon自动变速器产品，带液力缓速器。TraXon自动变速器很多人可能还比较陌生，从今往后这个词会在国内出现的越来越频繁。它是2012年ZF推出取代AS-Tronic自动变速器的产品，采用模块化设计（有双离合版本），各方面性能指标都要优于上一代的AS-Tronic变速器。咱们普通用户只要知道，这款变速器是ZF在国内最好的自动变速器硬件产品就行了。

格尔发K7后卧铺尺寸不小，最宽的地方超过80cm，暖黄色的卧铺垫子依旧很温馨。

高配车型很高“冷”。驾驶室顶部天窗位置装了独立空调，天气炎热在车内休息的时候可以不启动车辆吹到冷气，告别夏日炎热之苦，制冷时长受外界环境影响浮动比较大。卧铺下方设有抽屉式冰箱，抽出来就能拿取物品。有这两项配置，想到即将到来的夏季也就不觉得难过了。

大面积挡风玻璃有了很好的驾驶视野，相应的也挤压了一部分驾驶室顶部储物空间。K7顶部3个储物箱的开口都小于一般的卡车。另外还涉及到一个问题，身材偏小的驾驶员可能开启顶部的储物箱会有一定的压力。

从上面的介绍，是不是可以看出，为了满足国内卡车用户日益上涨的舒适性等各项要求，国产重卡在内饰上也可以“高出天际”，比肩甚至超越国外进口卡车的水平。不管怎样，小编为江淮格尔发重卡有这样的水平振臂欢呼，同时，小编也期望国产重卡能有着更多的进步，从而为卡车司机带来真正的安全和舒适福利

杜小刚 · 发表于 2017-5-4 09:39

顶你一个

玲珑菲 · 发表于 2017-5-4 11:06

爱的眼泪 · 发表于 2017-9-10 16:08

我咋没看见图片呢

hfyoung · 发表于 2018-3-14 11:07

kayoutocr · 发表于 2018-7-24 10:02

该回帖涉嫌违规已被管理员删除

柠檬草P4e3 · 发表于 2018-7-30 09:22

该回帖涉嫌违规已被管理员删除

做他的李先生 · 发表于 2018-7-30 10:05

该回帖已删除

kayouz2EP · 发表于 2018-7-31 11:11

K7车型很漂亮，卡车之人的选择

kayouQ7Z2 · 发表于 2018-7-31 16:52

你这是专业级分析，给你个赞

卡车杂谈 > 重卡堪比轿车

卡车杂谈 > 重卡堪比轿车