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 楼主| 发表于 2017-4-28 16:40 | 显示全部楼层
从今年开始,针对快递运输而来的单桥9米6厢车开始陆续进入了市场。东风多利卡D12,这款车厢长9米8,容积63方,是目前尺寸最长的大单桥车型。
在空车、少量燃油的情况下过磅自重8.98吨。政策限制总重18吨背景下,这一成绩非常优秀,能够满足快递物流使用。

该车在空车、少量燃油的情况下过磅自重8.98吨。政策限制总重18吨背景下,这一成绩非常优秀,能够满足快递物流使用。

这款多利卡D12厢长达到了9.85米,是目前为止尺寸最长的大单桥。容积则达到63方,处于主流阶段。

除了自重轻的亮点外,这款车还采用多利卡高顶驾驶室,上方设有三个储物格。足够放置常备的行车干粮、衣服等用品。

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 楼主| 发表于 2017-4-28 16:50 | 显示全部楼层

方向盘表层采用软质材料,握持感舒适。日常功能按键倾向于驾驶员,操作顺手。中控采用流线设计,有很强线条感,贵在做工、设计到位。

中控设计富具线条感,功能按键倾向于驾驶员,操作顺手、整体做工也比较扎实。同时腿部空间足够富裕,身材比较魁梧的卡友也不用担心双脚无处安放。

中控大屏配备车辆状态、线路导航等功能,需要付费使用。在不收费服务方面,能够查询车辆保养状态、多媒体娱乐,实用性比较不错。这也是目前位置唯一标配大屏的大单桥车型。

这款D12在空间利用方面还是值得肯定的,卧铺宽度尺寸500mm,下方设有简易储物格。

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 楼主| 发表于 2017-4-28 16:53 | 显示全部楼层
除了高顶舒适驾驶室,这款D12起步就是康明斯6缸发动机,功率有两种,分别是190马力与245马力。此外,这台车还采用双层大梁,车辆的承载性能优秀,完全能够满足快递物流运输。


实拍该车采用的是东风6S148六档变速箱,卡友还能选装法士特8JS85八档变速箱车型进一步提升车辆效率。在245马力车型上则采用法士特9JS119J九档变速箱,可选择性较强。




多利卡D12是目前唯一一款采用高顶驾驶室的大单桥,在空间方面很高优势,6缸动力与双层大梁则保障了车辆的动力与承载性,对于城际快递物流而言,这款自重8.98吨的D12会是非常合适的选择。据经销商反映,随着近年来快递物流业的快速发展,大单桥车型的优点被进一步放大。
这款多利卡D12今天已经大型上市!

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 楼主| 发表于 2017-5-17 16:31 | 显示全部楼层
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