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司机师傅真的了解后处理常见的故障代码吗？鉴于这些问题，来看看，这些你是否曾经都遇到过。 今天就开门见山为大家详细解密，常见的后处理故障代码的含义及可能的原因。 故障代码：1682（空气辅助喷射系统） 故障名称：预注失败 措施：禁止DEF（尿素溶液）喷入SCR系统 可能原因：1、柴油机排气处理液罐中的后处理柴油机排气处理液液位偏低； 2、在喷射控制单元中检测到空气压力低，检查整车气罐至尿素是否存在泄漏； 3、喷嘴堵塞，柴油机排气处理液管堵塞、阻塞或冻结； 4、油气分离器堵塞或阻力大； 5、尿素泵进回液管连接错误。 故障代码：1682（无空气辅助喷射系统） 故障名称：预注失败 措施：禁止DEF（尿素溶液）喷入SCR系统 可能原因：1、柴油机排气处理液罐中的后处理柴油机排气处理液液位偏低； 2、管路加热器不能成功解冻冻结的柴油机排气处理液；3、喷射单元和喷射阀之间的柴油机排气处理液压力管绞扭、破损或断开； 4、油机排气处理液罐和喷射单元之间的柴油机排气处理液吸入管绞扭、破损或断开； 5、柴油机排气处理液喷射单元有故障。 故障代码：2771 故障名称：氮氧化物传感器通讯异常 措 施：氮氧化物传感器 可能原因： 1、氮氧化物传感器不是由OEM线束中的蓄电池电源电路来供电。这可能是由于电源线开路、氮氧化物传感器保险丝熔断或蓄电池提供的电压偏低造成的；
2、氮氧化物传感器蓄电池回路开路或接头松动或虚接；3、发动机ECM与氮氧化物传感器之间的J1939数据通信接口电路开路或短路； 4、氮氧化物传感器与主发动机ECM之间的J1939数据通信接口通信间断。测量通讯线是否在50~70欧姆之间。 故障代码：2772（空气辅助喷射系统） 故障名称：氮氧化物监测数据有效但高于正常工作范围（最低严重级别） 措施：对性能没有影响 可能原因：1、后处理柴油机排气处理液不符合技术规范； 2、尿素泵或后处理柴油机排气处理液管路外部泄漏； 3、后处理喷嘴部分或完全堵塞； 4、柴油含硫量过高，使SCR催化器结垢，导致氮氧化物输出偏高。 故障代码：2773 故障名称：氮氧化物监测数据有效但高于正常工作范围（最高严重级别）发动机氮氧化物排放量高于建议级别 措施：氮氧化物传感器将被停用。发动机将在下一次车速为零时减额运转。 可能原因：1、后处理柴油机排气处理液不符合技术规范； 2、尿素泵或后处理柴油机排气处理液管路外部泄漏； 3、柴油含硫量过高，使SCR催化器结垢，导致氮氧化物含量偏高；4、后处理喷嘴有故障，喷嘴部分或完全堵塞。 故障代码：1673 故障名称：柴油机排气处理液罐液位监测数据有效但低于正常工作范围（最高严重级别）检测到柴油机排气处理液罐中没有后处理柴油机排气处理液 措施：禁止DEF（尿素溶液）喷入SCR系统。发动机功率立限下降 可能原因：DEF液位传感器检测到柴油机排气处理液罐是空罐，将设置故障代码1673，该故障代码起作用时，仍可以看到罐内有柴油机排气处理液，向柴油机排气处理液罐内添加后处理柴油机排气处理液。
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发表于 2017-4-24 21:22
