AMT常见故障及维修之供气回路改动来适应复杂路况

欲速则不达

【原帖由我的卡车非主流于2011-11-12 09:10发表在36楼】

好像四回路保护阀就是单向顺序阀吧？？？还要多接单向阀吗？

樊愉老师，对于加装这个单向阀，其实主要目的是提高可靠性，就算四回路阀一旦出现漏气，AMT系统同样不影响稳定工作。而且对日后有关AMT的问题检查策略上可以屏蔽很多问题。

我的卡车非主流

AMT短时供气集中，要保证阀前压力稳定，最好是储气筒到阀前管路尽量粗。阀后到执行元件管路足够细（管径6mm)

欲速则不达

转一个jjyy的思路图：和前面的有类似的部分：

欲速则不达

再转一个北美ZF-freedomline AMT变速箱（现在的AS TRONIC北美版）的部分气路图：
方案1：

方案2：

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高手出招了

jiangtj6760

【原帖由欲速则不达于2011-11-12 10:15发表在42楼】
转一个jjyy的思路图：和前面的有类似的部分：
631244

JJYY的想法如下图.此方案改动最小.如果溢流阀可靠的话,能保证AMT回路优先供气.


下图是sinoer的想法.这样改进后就完美了,当然,如果能在驾驶室增加一个气压表来监视AMT系统的气压就更好了.




关于AMT系统的供气回路,大家还有什么意见?

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【原帖由jiangtj6760于2011-11-12 09:05发表在34楼】

稍微改动一下，减压阀放在储气筒之前。好多车主试过，减压阀的流量不够，直接供气就容易节流
2、四回路保护阀24口→单向阀→减压阀→AMT用储气筒→AMT用气分配模块

姜哥，齐哥你好，听君一席话，胜读十年书！
小弟就是招远的二手A7，本来我一意孤行想改变速箱为手动的，二位哥良言点拨之后小弟我着手改装气路，顺便维护AMT执行汽缸。
明天差不多完成，小弟定交作业交由二位老师审查！同时惠及卡友们。
姜哥齐哥您们是卡友们的福音那，不厌其烦的为我解决问题，很感谢，很感谢！！！

想要卡车

高手的对决 受益匪浅

我的卡车非主流

http://www.docin.com/p-57016612.html#documentinfo
溢流阀、减压阀、顺序阀结构及工作原理

AA财源广进

AMT不需要过高的气压，这个办法非常棒，还可以降低换挡缓冲。