看了冬天大哥的帖，深有感受---送人玫瑰，手里余香----发专帖讨论卡车刹车系统

我老婆→卡车

说实话，我不了解这东西，我连挂车都没开过哪儿懂挂车刹车总泵的原理呢！我一直都没理解这图！

霍景春

【原帖由三八公子于2011-11-8 09:37发表在69楼】





朋友，看来你是了解刹车系统的，但那不是三两句话就可以表达出来的，还是那句话，心急吃不了热豆腐，慢慢来.....


至于你说的带节流和不带节流装置，你用心看下面2图就大概了解啦。



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...

呵呵，略懂略懂，找个凳子慢慢欣赏你的大作，论坛里能多出现这样的帖子就好了。

喜欢菠萝

【原帖由三八公子于2011-11-7 15:14发表在3楼】
半挂车的刹车系统，估计不找资料能看明白下面2个图的朋友，道行绝对比我高，在这里，请不吝指教哦


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师傅带进门，修成看自己，我先不过多的说自己肤浅的见解



客观地说，在 ...

各位高手多讲解，我们可以多学点知识。

L813918

一切为了安全！！安全第一！！

疯狂的司机

【原帖由三八公子于2011-11-7 20:51发表在46楼】
接33楼：



既然0.3秒的滞后时间，是卡车设计师们不可逾越的难关，哈哈哈哈哈， 说到这，我就偷笑啦，人活着难道会被尿憋死吗 设计师是聪明滴，这条路不通，就会换路走的！


以前看过武打小说的 ...

公子大帖，必须细看，技术型帖子要收藏好，以备急用。

三八公子

下面再简单发几个图标注挂车阀的各种工况：


制动时：




解除刹车时：



正常行车时：

挂车储蓄罐充气和挂车手刹阀的工作情况

三八公子

【原帖由我老婆→卡车于2011-11-8 10:08发表在70楼】
说实话，我不了解这东西，我连挂车都没开过哪儿懂挂车刹车总泵的原理呢！我一直都没理解这图！

没关系，那我就发个刹车总泵的图给你看嘛，反正单车和挂车都有那玩意





















不管什么类型的总泵，结构原理都是差不多滴，看下面2图就明白啦，OK






注意看实物图各接口都有标注数字的哦，结合结构原理图，那样再怎么也不会接错管啦



给个提示吧-----2个结构原理图不一样，第一个图比第2个图多了个4接口，作用是什么呢？有心的人就能琢磨得出来，那样琢磨出来的东西就是自己的心得，这可是书本上很难学到的知识！关于这个4接口的意外作用，呵呵，反正我是从别人那里偷师来的，但哪个老师傅一直不教我，是我自己胡捣琢磨出来，这些在后面再细细发出来吧，毕竟一下子全部发出来，谁都会晕

未来欧曼375

这个看了以后还学到点东西，不过还要多接触实物

霍景春

【原帖由我老婆→卡车于2011-11-8 10:08发表在70楼】
说实话，我不了解这东西，我连挂车都没开过哪儿懂挂车刹车总泵的原理呢！我一直都没理解这图！

    先给你来个简单的，上面图中这个东东你应该认识吧？如果不认识，那你就可以不用开卡车了。哈哈
它的学名叫做气制动阀，其用途是在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。
    上面的话字眼很绕口吗？是的，比较绕口，那我就解释一下。第一，它是 用在双回路制动系统中的。

    啊。。。你问我什么是双回路系统。我勒个去，你真菜鸟~~~~双回路的意思是有两条制动管路，其主要目的是防止一条管路出现问题，另一条还可以起作用滴——你要知道刹车对于我们开车的人来说是多么滴重要。

    扯远了，回来接着说，它的作用是在双回路系统中通过你脚踩的动作（或者你用手按、或者用额头顶都可以，只要你让它动作了就可以）控制气路的打开或者闭合的。

    下面说的有点难度，不过你用心看了就肯定能明白，其工作原理是：

    在顶杆a施加制动力，推动活塞c下移，关闭排气口d，打开进气门j，从11口来的压缩空气到达A腔，随后从21口输出到制动管路I。同时气流经过孔D到B腔，作用在活塞f上，使活塞f下移，关闭排气孔h，打开进气门g，由12口来的压缩空气到达d腔，从22口输出送到制动管路Ⅱ。

    解除制动时，21.22口的气压分别经排气门d和h从排气口3排向大气。

    当第一回路出现故障或者失效，阀门总成e推动活塞f向下移动，关闭排气口h，打开进气口g，是第二回路正常工作。当第二回路失效时，不影响第一回路正常工作。

    兄弟，了然没有？没有？好好看上面的文字，看完你就成砖家了。

霍景春

【原帖由三八公子于2011-11-8 10:26发表在76楼】




没关系，那我就发个刹车总泵的图给你看嘛，反正单车和挂车都有那玩意


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38大公子，你就不能一个一个来？
这样的顺序理出来你看可否？先简单介绍一下卡车刹车系统的特性和它所具备的优缺点。
然后从气制动阀开始，详细介绍一下各个阀的作用和设计原理。个人建议，希望别杀我。哈哈