走南闯北的阿三之——老战友的维修与保养

奥威330守护贺贺 · 发表于 2017-4-15 16:03

上海车展，我要看贺贺

走南闯北的老三 · 发表于 2017-4-15 16:05

挂车所有轮毂及刹车保养。用油，美孚的富华桥专用油，并且是大桶的。价格相对比较高，但是质量也可靠很多。
保轮属于正常保养，但是细节也需要注意。抹油，刷轴承都要细致。我们这里工时费较高，但是我还是习惯在家里保养。
之前养单机的时候，保轮都是自己弄，现在懒惰了许多，下不了这个辛苦了……

凝神静思 · 发表于 2017-4-15 16:05

真有耐烦心。

走南闯北的老三 · 发表于 2017-4-15 16:15

本帖最后由走南闯北的阿三于 2017-4-15 19:03 编辑

这个挂车是我前段时间置换来的，所谓置换就是同贩车的人，置换。
价格是3.4万元，两年零一个月。轮胎很一般，自重带水罐的话，是6.5吨左右。不是新政策手续，外径2.5米。其实，9.21新政策之后的2.55米外径，更具有优势。
但是我这类游击队伍，车头年限也较长，就不去追求新政策，超轻量化了。
还是那句话，养车这个行业，无论冠以任何名义，还是要直接面对利润的。投资+劳动的回报，我们要看得清，驾驭得了。
不是说实用性比新的好，而是投资与回报的比例。
刹车片，买挂车之初，我钻到车下细致的看过观测孔。厚度都还可以，最后桥的刹车蹄片问题，与之前买车观测相符。更换了一组刹车片，制动鼓均无问题。
有一个问题，板簧问题。过户的时候我看过登记证书。（挂车板簧数目是30片）经过多方咨询得知，释义是单侧30片。与我目前的板簧数目不符，这可是改型问题。
下一步，更换全挂车板簧。

憨仔308 · 发表于 2017-4-15 16:17

原帖由只谈情不说爱于2017-4-15 15:08 发表在 167楼
也是有心人，高手啊

跟三队长相比还差远了！

走南闯北的老三 · 发表于 2017-4-15 16:17

更换六架挂车板簧。
原本我也是对这类加厚板簧不满意的，重量和缓冲的弹性都不理想。
我们这里板簧也是可以置换的。直接更换六架。

走南闯北的老三 · 发表于 2017-4-15 16:19

更换太岳的轻量化，标准片数和厚度的板簧。质保时间很长，质量应该还可以。之前的挂车用的也是这个牌子。

憨仔308 · 发表于 2017-4-15 16:20

队长这架势是要亲自把小五干到报废啦！

走南闯北的老三 · 发表于 2017-4-15 16:21

这个花费并不是很高，但是效果不错。明显的整车平均程度达到理想要求。从平衡梁可以看的出来。
这个更换的最大花销，反而是弓卡子，无一生还，全部更换了……
保养方面，不予计较了。

颠沛流li · 发表于 2017-4-15 16:24

原帖由太原涛涛于2017-4-15 15:04 发表在 165楼
这个也被你看出来了，看来你也是细心之人！

还没抹，拍的照片

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