驾驶习惯（刹车王后遗症）

安顺制动老王

随着社会飞速发展，车流量的加大卡车也相对的提速了。以前的制动系统根本无法适应当下的发展形式，然而在这种形式出现了一些不接常规操作流程的刹车王类阀出现。目前很多地方的卡友，被流行至今的刹车王类制动阀所蒙蔽，以致把原来的驾驶习惯都改变了，制动踏板只踩一半，剩余的一半永远不敢踩，为啥会出现这这样的怪现象？安顺制动老王为你解析。正常的制动过程是制动踏板越往下踩制动力度越大，压力输出是阶梯式线性

[img==362,800,362]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1703/170326002483e2c4afab2add3d.jpg!700[/img][img==301,310,301]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1703/17032600249dc34ed0b5e1da64.jpg!700[/img][img==338,300,338]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1703/170326002486177e2df8f2b4d2.jpg!700[/img][img==280,350,280]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1703/17032600245d7750a651633e70.jpg!700[/img]                    在制动过程中可以通过脚踩的深度压力输出逐步增强，制动力度体现是在中段和后段，这样既能保证空车操控和稳定性，又能保证轮胎不会抱死，节省轮胎费用还能保证车辆雨雪天气摆头甩尾，但是刹车王类产品制动工作原理是和常规制动阀相反的，也就是压力输出是相反的，常规制动阀是越踩越有，刹车王一踩就有再踩没有，稍微一踩压力输出是常规产品的2-3倍，踩到一半压力输出到达顶峰值，也就是和储气筒的压力相同的，再踩也无济于事，反而制动力会降低，如果是空车正常减速稍微踩快或者踩过轮胎就会抱死，这种情况下直接影响车辆的操控性能，必须小心翼翼的踩，难度系数也挺高，呵呵   原因是内活塞构造就是这样设计的（原理不做叙述）目的就是让压力输出从阶梯式曲线变成爆发式曲线，发力时间和压力输出速度太快，速度=力度=AB两点的压差。如果紧急情况刹车踏板踩到底，反而刹车力度立马降低甚至没有，所以卡友们就养成了只踩半脚的驾驶习惯，后半脚永远不踩下去，因为自己也知道踩到底刹车会没有，所以很多地方的卡友这种驾驶习惯根深蒂固很难改变，很多卡友要的就是稍微一踩就来劲的感觉，因为他们习惯了踩着非常轻的感觉

  

安顺制动老王

如果换成性能优越的，踩到一半刹车力度增强的制动阀，他们反而说刹车不行，为啥？以上说过了，常规制动阀和刹车王制动阀工作原理是相反的，刹车王刚踩力度很大踩到一半结束，而常规制动阀踩到一半压力是和总泵压力相同的只有4个左右，压力的输出力度正准备增强阶段，结果保持原来的习惯不再踩了结束制动了，这种情况下能有好的刹车力度吗？好比长跑健将正准备冲刺阶段     突然裁判吹哨结束比赛     比窦娥都怨。

安顺制动老王

即使多次叮嘱卡友，不要和原来的刹车王一样不敢踩，放心大胆的忘下踩就行，也是白费口舌，真实案例  我记得好像是河北东光连锁店有个卡友就是这个情况，卡友说就是踩到底了刹车性能不理想，装检测设备检测各项指标一切正常，只有采取应对方案在挂车三桥阀出气管拉两根螺旋管接在一起再接上压力表，拉到驾驶室旁边和卡友说按照载货后平时踩刹车的习惯踩到底，结果压力表显示只有4个多压力，多踩几次结果还是一样，然后把压力表拿给卡友看，才明白平时自己以为踩到底实际上只踩了一半，然后在踩压力才真正到8.5.建议卡友们养成一个正确的驾驶习惯，即使踩原车总泵稍微沉一些，为了安全就多使那么定点劲，也是值得的

我向时光借个妳、

的确，所以很多时候是刹车王害了司机！

安顺制动老王

半夜信号反而不好了，只能明天继续了

小图钉

帮顶。有利有弊

FDG222

不用刹车王！

飞拖拉机

刹车王踩急刹没用点刹好，可空车就没办法踩了，

斗鱼008

坐等学习

川S0818

反正我踩刹车的原则，以停车为目的，力度深浅每次各不同。