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 楼主| 发表于 2017-3-10 12:41 | 显示全部楼层
以前一直开9米6天龙前四后八,自治超新政出来后,前四后八遭受到最大的打击,我们的车自重都有近14吨了,17吨的载货量让我们怎么生存,所以萌生了换车的念头,目前换车最火的是6X4的半挂加三轴挂车,但是保有量太大,我就想是否可以用4X2的半挂拉个10米的仓栅车,这样基本上能拉24吨货的样子,就是替代原来前四后八的车型,又避免了和13米高栏的竞争。不知道可行否?

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卡车小伙

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 楼主| 发表于 2017-3-10 12:43 | 显示全部楼层
首先声明下,本人是A2,有开半挂车的资格。其次不讨论别的,只是说用这个车型来替代我原有的前四后八,还拉原来的货。竞争优势是不是更明显了。

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发表于 2017-3-10 13:37 | 显示全部楼层
想法不错  价格估计和前四后八也差不多

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发表于 2017-3-10 13:39 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 草原B3ER 于2017-3-10 12:43 发表在 1楼
首先声明下,本人是A2,有开半挂车的资格。其次不讨论别的,只是说用这个车型来替代我原有的前四后八,还拉 ...
直接上13米,双导就完事了,费用都差不多。

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卡车小伙

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 楼主| 发表于 2017-3-10 15:38 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
原帖由 看见右手的伤 于2017-3-10 13:39 发表在 3楼
直接上13米,双导就完事了,费用都差不多。
13米双导,购车和用车的费用都大很多了,而且也才能拉总质量46吨,13米加6X4才49吨,拉货也只能拉32吨,我这样拉个小挂,购车成本和用车成本跟以前前四后八差不多但是能多装5吨货,货箱还长一点,又符合政策,我觉得是最合算的。

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重卡司机

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发表于 2017-3-11 01:23 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 草原B3ER 于2017-3-10 15:38 发表在 4楼
13米双导,购车和用车的费用都大很多了,而且也才能拉总质量46吨,13米加6X4才49吨,拉货也只能拉32吨,我 ...
我也这样想过,轻重都能当9.6的!

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副班司机

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发表于 2017-3-11 13:14 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 草原B3ER 于2017-3-10 15:38 发表在 4楼
13米双导,购车和用车的费用都大很多了,而且也才能拉总质量46吨,13米加6X4才49吨,拉货也只能拉32吨,我 ...
就不知道车皮多重

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卡车司机

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发表于 2017-3-11 15:16 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 草原B3ER 于2017-3-10 12:41 发表在 顶楼
以前一直开9米6天龙前四后八,自治超新政出来后,前四后八遭受到最大的打击,我们的车自重都有近14吨了,17 ...
卡友你这个方法可行挺好的,也是一个招,投入和前四后八一样,利润率高支持

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卡车小伙

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 楼主| 发表于 2017-3-12 00:57 | 显示全部楼层
原帖由 小卡师傅¥ 于2017-3-11 01:23 发表在 5楼
我也这样想过,轻重都能当9.6的!
是的,因为我之前9.6米的货源都能继续拉,而且比别人前四后八的9.6米还能多装一点,很有竞争优势啊

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卡车小伙

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 楼主| 发表于 2017-3-12 00:58 | 显示全部楼层
原帖由 看见右手的伤 于2017-3-11 13:14 发表在 6楼
就不知道车皮多重
我看了一些车型,算了下,总重不超过12吨,所以24吨的载货量还是很有竞争力的

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